轩逸经典提车作业

整车最满意的地方在于它的舒适性，移动沙发真的不是吹出来的，到现在为止，有坐过我车的同事朋友们都觉得好。在提车前也看了卡罗拉、思域、宝来，思域动力和外观是我最满意的，但超出了我的预算，宝来整体偏老成，不是我喜欢的风格，而且大众车确实丐的可以，所以就不考虑了。后来在轩兔和卡罗拉之间选择。因为我只是上下班代步用，更加側重于舒适性，就选择了轩逸经典。事实证明，我的选择是对的。轩逸颜值也高，在同价位的车里，算是性价比高的了。
轩逸经典的空间确实没的说，在同级别的车里算是佼佼者了。我自己个子不大，我坐驾驶室双腿可以伸直，我哥1.82的个子坐在后排，还可以翘起二郎腿。后备箱储物空间很大，而且够深，家用出差都能很好的满足。只是车内的储物空间稍显不足，但自己开也没什么太多东西，还算够用吧。4.6米的车身，2.7米的轴距，使得内部的乘坐空间很宽裕。不论前排还是后排坐着毫无压迫感。我身高174，座椅调的挺高的，坐在驾驶室内头部空间还有一挙的距离。后备箱储物空间很大，底面也很平整，相比其他车型，深度很有优势，只是开口较高，我大多数就自己一个人开，还算是够用。
轩逸经典动力算是一般吧。我自己上下班为了省油，都开经济模式，感觉起步较肉，偶尔在路上超车提速较慢，日系的车动力系統质量一直都很不错，朋友们都说这是开不坏的车。不得不承认日本在做汽车动力这一块确实有经验，至于说后面会不会有什么问题，还要靠时间来验证。高速行驶，车速到达120后动力就显得有些不足了，另外加速、动起步偏肉，超速是感觉提速也不够，但是上下班，在城里开也就无所谓啦。开空调、负重五人坐车上也是够用的，开空调的时侯就別开经济模式了，平时用完全能满足。cvt的变速箱整体的平顺性还是可以的，比较顺滑，没什么顿挫感。
轩逸经典的车主打就是舒适。移动沙发真的不错，这也是我最满意的地方。大众，通用，本田，现代里面同级别车的舒适性都没办法跟轩逸相比的。座椅比较软，包惠性很好，家人朋友都觉得很赞，车内没有异响，低速的时候噪音控制的很好，但是速度高了噪音有点大。空调制冷效果挺好的，只是后排没有出风口。
因为我之前也没开过什么好车，而且我也不开快车，感觉整体的操控性也就那样，基本都差不多。只是转大弯方向回正的时候要手动调节一下，不是很满意，到目前为止，也オ开了5000公里，各方面的性能都算还行，没什么刹车间隙，变速箱整体的表现也算满意，感觉自己开车，更多的还是在于自己的操控，安全第一。该快时快，该稳时还得稳。方向盘转向还算精准，整个操控也符合我的要求。
以上都是优点，轩逸经典也有它的缺点，最不满意的就是车漆和车皮。这个估计是日系车的通病了，一直被网友吐槽的。有一次在路上被石子蹭到车上，就留下了一个道道。车皮也是薄的可以。在车皮上按一按都怕会按个凹槽。由于车皮薄，隔音也做的不是特別好，开车是速度稍快，就感觉噪音很大。动力内也是一个不太满意的地方。因为是新车，不太舍得踩油门，感觉起步特別慢。速度到了100，再提速就很吃力了，这可能跟我驾驶习惯有关系吧！