德国马牌轮胎彩色胎试用体验

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发表于 2022-05-24 15:53

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楼主电梯直达楼

       之前在https://bbs.pcauto.com.cn/topic-20133501.html这篇帖子中和大家简单的介绍了一些关于轮胎的知识，大家感兴趣可以去LOOKLOOK。又到了要更换轮胎的时候了，这次我又换回了之前一直使用的德国马牌MC6这款轮胎。为啥一直对于这款轮胎情有独钟呢？下面来聊聊我对于使用了2套德国马牌MC6运动轮胎后的一些感受，希望对大家有一些帮助和借鉴。
       作为一名高尔夫车主，不管是换装或改装我都会考虑颜值和运动性，我相信很多热爱高尔夫的朋友们和我是一样的。首先要能秀出走街的范儿（颜值控~），并且要在日常行驶和暴力驾驶时能提供足够的水准。很荣幸这次有机会作为首批德国马牌最新款MC6的试用者，这款还未上市的最新款德国马牌MC6无论是颜值上还是操控上都有了很大的升级，接下来大概的介绍一下德国马牌这个品牌。（关于驾驶安全性的东西，建议大家一定要选大品牌、有保障的产品！）

       自1871年于德国汉诺威市创立以来，德国马牌积极推动出行领域的变革升级，提升了一代又一代消费者的驾乘体验。20世纪初，德国马牌进军汽车轮胎市场，相继推出首款带花纹的汽车轮胎与可拆卸轿车轮毂。上世纪七十年代起，德国马牌加快国际化进程，逐步成长为全球领先的轮胎制造商。从上世纪九十年代至今，德国马牌在进一步深耕产品研发的同时，积极推动绿色转型，为全球可持续发展历程贡献力量。
       德国马牌自2006年进入中国市场以来，始终将中国视为其关键市场之一。秉持着“立足市场，服务市场”的经营理念，德国马牌积极布局中国，凭借在合肥建立的生产基地与研发测试中心，深入践行三大本土化战略——即本土生产、本土研发和本土测试。同时，德国马牌主动顺应中国市场在销售、渠道与传播领域的独特模式与快速发展，以包容开放的百年之姿拥抱本土市场。
       我选择的德国马牌MC6轮胎，主要看重它的三大有点：
       无论干湿地路况，都可实现更短的刹车距离。
       卓越的运动操控性能，直接的路况反馈。
       兼顾静音及高里程，适合日常驾驶。

轮胎上的字母所对应的最高行驶速度。

接下来看看德国马牌MC6轮胎的特点。
一、多功能台面。

为了追求超高的轮胎性能，MC6在相应的部位设计了专用的花纹

       花纹的这些特点保证了MC6能非常好地管理施加在轮胎上的四个方向的力，简单介绍下这6个独特花纹的作用所在。
      （一）稳定键
       固定和稳定外侧的花纹块和纵向的助条，通过稳定键形成一个稳定的单元，增强操控性和转向抓地力。根据轮胎的规格，在轮胎的周向上放置了大约50个稳定键。
      （二）非对称式支撑肋条
       肋条肩部的支撑角度是非对称设计的，这样的设计防止了肋条在剧烈转向和高速转向时的过度倾斜，因此增强了转向响应。
      （三）肋条边缘倒角
       防止肋条在横向上出现卷边效应，增大转向时的接地面积，确保轮胎转向时的抓地力和稳定性。
      （四）肩章式抓地沟槽
       基干性能设计的启章式抓地沟槽，甚至在车辆的内侧轮胎上也考虑到了在转向时平均压力分布，从而带来更强的抓地力，更好的湿地刹车和操控性。
      （五）连续式肋条花纹
       为了实现更快的干地刹车和更有效的加速牵引，这些纵向肋条被设计成连续的，避免了块状花纹的变形，从而能将周向力更有效地传递到道路上。
      （六）3D主动降噪系统2.0
       打破纵向沟槽中的噪音波，以确保行驶时的低噪音，提高舒适性。

       二、自适应抓地配方

MC6使用了含有特别定制的高粘度聚合物的配方，能满足车主对轮胎抓地力的严苛要求。

       德国马牌轮胎拥有领先的配方技术，在MC6的设计过程中，考虑到了各层级的牵引力，从而确保在各种条件下都有优异的抓地力。
       （一）机械互锁
       在毫米级别上起作用。
       保证轮胎胎面和道路表面的基本接触，在机械级别上互锁。
       （二）滞后损失
       在微米级别上起作用。
       由于表面粗糙度或轮胎在行驶中的粘/滑运动而在微观层面上产生粘弹性材料的变形。
       （三）粘性
       在纳米级别上起作用。
       范德华力”是橡胶和路面在纳米级别上的力，它通过分子力的作用使轮胎和路面产生优导的附着力

       三、强力胎体材料

技术细节

       MC6所用的帘布是一种高刚度的材料，能够降低轮胎在紧急转向时的曲挠，在高速时能提供更好的操控性。
       在低速行驶时，这个材料保持了它的弹性，确保了驾乘的舒适性。
       在运动区域，强力胎体材料使得MC6的胎侧刚性更高，这能给车主更直接的操控响应。
而常规的胎体材料在运动区域也会有非常高的弹性，这降低了轮胎在高速时转向和操控的响应。
       在低速或非运动性驾驶时，轮胎所受的力较小，在这样的情况下，强力胎体材料仍然能够保持足够的弹性，确保轮胎在舒适区也能给驾乘者带来良好的舒适驾乘体验，而一个普通的轮胎在舒话区则没有MC6那么好的弹性。

       最后奉上更换最新款德国马牌MC6彩色胎美图