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【2022新车总动员第三期】大众的狠招，全新一汽大众ID.6CROZZ！！！

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版主 Tony小四哥

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2014PCauto大神级网友：2014年度深深扎根PCauto论坛，神一样的存在

发表于 2022-10-04 20:55

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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在中国只要一提起一汽大众，我相信很多人都是不陌生的。尽管大众近年对一些产品、对发展方向进行了可适化的调整，从单一的销量来讲，它还是众多消费者的购车首选。
随着近年新能源产业的不断成熟，汽车板块进军了一大批新能源企业。而一汽大众也是在今年上市了全新ID.6CROZZ车型。作为一汽-大众首款纯电动车型，新车共推出5款车型，至于现在才发力想和传统电动汽车巨头特斯拉，比亚迪等抗衡是不是为时已晚我们不得而知，但据我对ID.6CROZZ的看法，这台车的完整度可以在战火纷飞的电动汽车市场赢得自己的一席之地！

外观方面，作为纯电动车型，ID.6CROZZ新车采用了封闭式进气格栅设计。两侧的大灯组由一条贯穿的LED灯带连接，同时它的大灯组造型也是非常精致，整体科技感非常不错。

此外，ID.6CROZZ的前包围采用了三段式设计，提升了前脸部分的运动气息。车身侧面的造型，采用了上下两条线条相呼应的设计，力量感十足。

横置的线条让车身看起来宽度较大，尾部沿用高位刹车灯设计，刹车灯贯穿整个车尾，在夜光环境下看上去刹车灯亮起来就像是一条红线，而且在视觉上加宽了车身宽度，整体来说时尚年轻化的感觉塑造得比较成功。

ID.6CROZZ

大众ID.6CROZZ采用了家族设计理念，扁平化设计的全新品牌标识更加年轻、时尚，LED鹰眼造型前大灯与前脸贯穿式灯带形成更加强烈的视觉印象，造型犀利且极具未来感。侧面造型也非常优雅，看起来车身饱满，尾部与车头相呼应，依然是硬朗的风格，车尾并没有过多营造运动感，而是通过弧线、转折等突出SUV的气质。令我印象最深的就是它的前脸，ID.6CROZZ的前脸处大众LOGO位于中心。

作为国内一线汽车品牌，一汽大众一向是行业的领军者，旗下每一款车销量都表现优异，这次推出的ID.6CROZZ电池采用源自宁德时代的三元锂电池，最大功率为150kW，最大扭矩为310N.m，电池容量为84.8kwh配合高效BMS能量管理系统，带给用户可达550km的续航里程，无论是城市通勤，还是远距离出行，都不用担心续航问题。它还支持交流充电和直流的快速充电

在车身和尾部上，配备了21英寸超大酷炫轮毂，还有外饰氛围灯，都是深受年轻消费者喜爱的设计，流行的贯穿式LED尾灯和前灯呼应，也同样支持ID.Welcome智能迎宾功能，人性化很高。

一汽-大众ID.6CROZZ延续了海外版ID.6CROZZ运动、超现代的外观设计，其别树一帜的设计灵感源自大自然，并保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd。同时得益于带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入，可让车主与车辆进行前所未有的互动交互。

现阶段，MEB车型均采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，ID.6 CROZZ也不例外。MEB后桥采用五连杆结构，可被认为是双叉臂的变种形式，硬件设计完全不同于MQB的E型多连杆。为何要采用成本更高的五连杆？首要原因是底盘布置：既要容纳后驱动桥，还要避免纵向侵占，为电池包腾出空间。此外，MEB后轴载荷远高于MQB燃油车型，采用五连杆可以提供更全面的底盘性能，

ID.6CROZZ方向盘造型很新颖，真皮包裹，握感很好，且采用触控式操作，搭配离手监测系统，更加好用，更加智能

ID.6CROZZ前排座椅还拥有12向电动调节功能，驾乘舒适性更好

一汽-大众ID.6 CROZZ基本延续了ID.4 CROZZ的设计风格，看上去非常的简洁，中控区域的悬浮式液晶显示屏，加上全液晶仪表盘，一定程度上增添了几分应有的科技气息，大面积皮革材质的包裹，加上大量镀铬的运用，从而给人一种档次感十足的视觉感受。值得一提的就是，新车还将提供6/7座可选，其中，7座车型座椅布局为：2+3+2，后排座椅均可按比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。

ID.6 CROZZ定位为一款中大型电动SUV车，提供了6/7座的两种座椅布局方式，为更多人的代步，提供了更多的选择。不禁发问了，提供多种座椅布局，空间会不会挤啊？这方面大可不必担心，它的车长为4891mm，车宽为1848mm，车高为1679mm，轴距2965mm，这样的空间，无论是你乘坐，还是用于储物，都是绝对的够用。带上一家老小出去旅游一番，乘坐时也不用担心一家人挤得不实际，乘坐感受不错。

由于全景天窗的配置，拥有超大的采光面积，后排乘客长途乘坐起来也非常舒服

现在对于辅助驾驶方面也同样十分看重，驾驶辅助的配备让驾驶员在驾驶的时候能更加省心。ID.6 CROZZ在驾驶辅助方面的功能也配备的十分齐全，它配备了IQ.Driver智慧驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、Lane Assist车道保持系统、交通标志识别、MKE疲劳监测、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统

ID.6CROZZ打造了数字智能座舱，将人性化、智能化、实用性、便利性等发挥到淋漓尽致，驾控体验完美。12英寸悬浮式中控屏幕比想象中还要好，配合着数字液晶仪表、AR-HUD等等，营造了极其浓厚的科技氛围，在实用性方面也是完全越级表现

因为少了内燃机，一汽-大众ID.6CROZZ在胎噪、风噪等方面的抑制，个人感觉甚至要强过同级车型，这也是燃油车无法比拟的优势。在续航方面，一汽-大众ID.6CROZZ共有七个续航版本车型，分别为439km、460km、601km、565km、586km、550km以及516km，其搭载了永磁同步电机，实际驾驶起来它的前段爆发力也够强，日常使用完全足够。