经典焕新！皇冠SportCross引入国内，定位中型跨界车

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车报前行

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发表于 2022-11-18 21:46

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11月15日，一汽丰田在全新皇冠品牌发布会上宣布全新的皇冠SportCross车型正式迎来了它的国内首发亮相，新车将以进口的方式引入国内销售，具体上市时间暂未公布。

作为丰田打造的旗下产品，皇冠在2021年7月定位为一汽丰田旗下的高端品牌，目前皇冠品牌在售车型包括SUV车型皇冠-陆放和MPV车型皇冠-威尔法两款。而此次公布的跨界轿车皇冠SportCross，才更接近皇冠“本尊”的面貌。皇冠品牌自第七代开始大批量进口到国内，在国内市场也有着不错的反响，第十五代皇冠为适应年轻化消费趋势，一改大气沉稳的商务形象，但并未能引进国内。在目前的消费者市场中提到皇冠更多能想到的则是皇冠-陆放和皇冠-威尔法，而作为皇冠灵魂的轿车车型也终随着皇冠SportCross的发布得到完善，新车也将宣布皇冠将持续走向年轻化。

一汽丰田方面称，全新皇冠品牌将“更年轻、更现代、更先锋”。

作为豪华车型代表的老大哥，皇冠用自己的设计理念诠释了“未来豪华”。虽然定位“中型豪华跨界车”，但皇冠SportCross尺寸已接近部分中大型车。全新皇冠SportCross长宽高分别为4930mm、1840mm、1540mm，轴距2850mm。作为对比，宝马全新5系标准轴距版长宽高分别为4976mm、1868mm、1489mm，轴距2975mm。整车采用黑金双拼配色极具视觉冲击感，溜背式设计和流畅的侧边线条整车视觉上低趴感也较符合现年轻人的审美观，前脸贯穿式led灯带和亮黑色饰板进行搭配，进气格栅大嘴式的造型采用了多边形设计填充犹如尖锐的利齿，税利的前车灯和进气格栅整体给人一种面对饥饿的野兽的感觉。

作为一款主打年轻化的产品，皇冠SportCross的一大卖点在于跨界，外观设计语言兼具轿车和SUV的很多特征，改变了皇冠过往沉稳传统的商务风格。外观焕新的皇冠SportCross与同样强调豪华感的“同门师兄”雷克萨斯ES相比，皇冠SportCross更突出设计的年轻感和先锋感，年轻化后的皇冠SportCross跨界风格竟与雪铁龙凡尔赛C5 X颇为相似，这还是让很多人直呼“难以接受”的。

皇冠SportCross采用了常规的五座布局，内饰方面新车注入了全新岛式结构设计和全席头等舱座椅的理念。12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘组成了连屏布局样式，空调出风口等功能调节按键和目前常见的车型布局都较为相似，两个Type-C充电口、插槽式手机无线充电面板、EV模式切换按键也“不功不过”，方向盘上也保留了大量的实体按键，不过在内部空间方面了解该品牌的消费者应该都知道该品牌的车型不能单纯以轴距来论其空间长短，所以皇冠SportCross的内部空间利用率还是值得期待的。

动力上，海外版的皇冠提供了2.5L混动和2.4T混动可选，这次国内版公布的动力暂时是2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。此外，新车还将搭载E-Four Advanced电子四轮驱动。不同于雷克萨斯的动力配置，丰田皇冠SportCross踏上了一条全新的“道路”，全系均无传统燃油版本，均为油电混动系统。

根据相关渠道消息获知，丰田皇冠SportCross在配置上将提供前排座椅加热/通风，并带有多种安全辅助系统，譬如：主动刹车、车道保持、ACC自适应巡航、前后排侧安全气囊、膝部气囊等。

发布会上官方并未透露新车具体售价，不过据各方面消息来看新车国内价格预计在40万元左右。皇冠SportCross新的目标群体能否解决“用户老年化”困扰皇冠多年的问题？在新车上已经没了皇冠原本的影子，第16代皇冠是1955年以来革新得最为彻底的一次，年轻、多元、科技是这款车型的设计理念，对比雷克萨斯来说更为“年轻”。到底这次皇冠摆脱自身枷锁、不受情怀羁绊的换代，会否成就它的重生之路？