【2022新车总动员第四期】精英运动版捷豹XFL够酷

捷豹XFL作为捷豹品牌旗下的首款国产车型，诞生之初曾被奇瑞捷豹委以重任，而且和国内BBA品牌对手一样采用了中国特色的长轴距设计，车型从2016年诞生至今经历大小多次改款，虽然销量上不如自家中型轿车XEL，但想必很多消费者对其都已不再陌生。外观方面，2022款捷豹XFL作为年代改款车型，继续沿用现有风格，提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计，运动版在细节处加入了一些黑色套件，视觉效果更显年轻。车身整体造型动感流畅，简洁的线条和饱满的轮廓，勾勒出捷豹作为经典英伦品牌的那种优雅姿态，同时加长后的车身比起同级别对手，在气场方面也丝毫不显逊色。车头部分采用现阶段家族式设计语言，机盖中间隆起的筋线与前脸之间过渡自然，兼顾了不错的整体性，包括大灯与前包围，在中期改款后均调整为家族最新样式。中网采用带有捷豹经典LOGO的Monogram连续纹样图案格栅，看起来优雅又豪华，运动版在中网左下方有R-Dynamic套件标识点缀。前包围两侧的导风槽，在中期改款后面积进一步提升，运动版下格栅和两侧导风槽周围边框均采用了亮黑色涂装。大灯造型精致，与前脸轮廓高度贴合，且略带嵌入式效果；灯腔内部两段式日间行车灯带，点亮后具有很高的辨识度。全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。车身侧面低矮修长，相比海外版XF加长后丝毫没有破坏整体的协调性，包括车顶弧线和车门表面双腰线，动感之余不失稳重。侧窗周围环绕的镀铬边框、车门底部的镀铬饰条、以及前翼子板处的仿进气口装饰，都用来提升细节处的档次感。车身尺寸相比同级别对手丝毫不显逊色，3.1米的轴距对于一辆中大型轿车而言，完全能够满足车外气场和车内空间所需。整车结构还是延续了D7a（捷豹路虎优质轻量级架构）平台的优势，75%的全铝车身部件，保证了车身在刚度提升的前提下，进一步降低车重。其50:50的车身重量布局，也基本做到了同级别最高的水平，甚至跟宝马一样，也将电瓶、功放等部件放置在了后备厢中，用以平衡重量。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能，全系标配后排侧窗深色隐私玻璃。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。两驱精英运动版上采用18英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配倍耐力P ZRO系列，规格为245/45 R18；车辆制动类型为前后通风盘式规格，车内标配胎压显示。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕分辨率和显示效果都还算出色，界面风格属于比较简约的类型，且支持多种主题切换，能够提供行车、多媒体、导航地图等丰富的辅助驾驶信息，全系标配前排手机无线充电功能。三辐式多功能方向盘造型立体富有质感，尤其是大面积的黑色烤漆与镀铬，看起来相当有档次，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。方向盘握柄处采用真皮包裹，支持手动四向调节，全系标配方向盘换挡拨片。全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用带有显示屏的大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用相当便捷，除此之外，还可在上方中控屏幕内触摸调节；全系标配车内PM2.5过滤装置，以及车载负离子空气净化器。两驱精英运动版车内座椅表面采用仿皮材质包裹，好在触感同样比较细腻，前排座椅造型偏运动风格，两侧较高的护翼，能够给身体提供较好的包裹性和承托效果。前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低、4向腰部支撑、以及副驾驶位后排可调节按钮。后排座椅延续前排风格，得益于3100mm的轴距，后排头部和腿部空间表现相当充裕，由于车辆采用的是前置后驱形式，地板中间有着较高的凸起部分，对该位置乘客舒适性会造成不小的影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口和电源接口。动力方面，2022款捷豹XFL上搭载获得过沃德十佳发动机大奖的英杰力2.0T发动机，分为高中低功率三种版本，对应尾标P300、P250和P200，其中P250车型上发动机最大功率184kW/250Ps，最大扭矩365Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。250马力不论是应对市区，还是环路都绰绰有余，在高速上也不会感觉到动力欠缺，储备是足够的。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，底盘悬架设定偏硬朗，车身操控起来也比较灵巧，虽然实际尺寸不小，但并没有开大车的感觉。内饰方面，2022款捷豹XFL车内与现款F-PACE如出一辙，环抱式座舱配合平整的中控台造型，营造了更显高级的驾乘氛围。运动版车内采用红黑拼接的配色方案，单就视觉上就更有驾驶激情；做工方面，中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，面板处辅以木纹饰条、真皮包裹、以及镀铬边框点缀，整体用料和质感都达到了一辆豪华中大型轿车该有的表现。总而言之，虽然捷豹如今在品牌影响力上和早期已不可同日而语，但就目前二线豪华阵营里，依然有着不可小觑的实力。作为其主力车型之一的XFL，机械素质极高、舒适配置也不乏亮点，但是在一些工艺细节、操作逻辑上没有德系三强那样严谨，总之是一款很有自己独特风格的中大型轿车。作为全系次低配的P250 两驱精英运动版，结合其整体配置表现，以及市场终端优惠后的价格定位，属于车系中的销量主力。车尾部分充分照顾到整车的协调性，C柱位置向尾门之间过渡平滑顺畅，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果。尾灯造型紧贴车尾轮廓，灯组中间采用一段细长的镀铬饰条贯穿，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，灯罩表面采用熏黑处理，内部起伏的LED灯带，点亮后十分精致。车尾底部采用大口径外露式双边共两出尾喉设计，对于提升车辆气势起到帮助；全系标配前后方驻车雷达和360度全景影像。