【2022新车总动员第四期】霸气十足的揽胜星脉

在2022年底，还有机会见证这款路虎揽胜星脉，一款令你有点心动的车型，看来很不错，值得参考一下。新款路虎揽胜星脉推出了熠黑珍藏版，新车搭载专属的R-Dynamic黑色套件、20英寸七辐式亮光黑铝合金轮圈等，新车内饰采用了黑檀木色内饰，配备前排20向调节、空调、按摩和主驾座椅记忆等功能的黑檀木色豪华温莎真皮座椅。新款路虎揽胜星脉340PS HSE R-Dynamic车型采用专属的R-Dynamic外观套件、21英寸五辐式哑光深灰铝合金轮圈。新车的内饰配备了MeridianTM环绕音响系统、方向盘电动调节、自适应巡航系统及转向辅助功能等。在配置方面，新款路虎揽胜星脉全系标配豪华脚垫、电动尾门、滑动式全景天窗、后排私密玻璃、高级座舱空气净化系统等。动力方面，新款路虎揽胜星脉继续搭载2.0T发动机和3.0T+48V轻混系统，最大功率分别为184kW（250马力）、250kW（340马力），最大扭矩分别为365Nm、480Nm，均匹配8挡手自一体变速箱。值得关注的是，熠黑珍藏版车型与340PS HSE R-Dynamic车型搭载路虎全地形进程控制（ATPC）系统，配合Terrain Response全地形反馈适应系统，帮助用户全面应对各种路况和地形的考验。用户可以通过全地形进程控制（ATPC）系统设置并使车辆在不同路况下保持平稳前进，能够从容应对急降陡坡和泥泞山路等路况。在配置上，新款车型可以免费选装20向电动调节温莎真皮座椅，并带有按摩与记忆等功能。同时，新车还新增了智能泊车辅助、交互式数字仪表等智能配置。新款路虎揽胜星脉还搭载了负离子空气净化系统，可有效过滤细小颗粒物、过敏原、花粉以及刺鼻异味。此外，新车型还可选装路虎第二代智能钥匙手环。车主通过手环上的触控面板能够轻松锁定、解锁和启动车辆。动力方面，新车将延续在售车型，提供2.0T和3.0T低功率两种动力供选择。其中2.0T发动机最大输出功率184kW（250马力）,峰值扭矩365Nm。低功率版3.0T发动机最大功率250kW（340马力）,峰值扭矩同为450Nm，同时也配备48伏轻混系统。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。揽胜星脉这台颜值颇高的中型SUV定位于极光与揽运之间，它在继承了路虎一向善于越野光荣传统的同时，强调了日常公路行驶性能方面的表现。最重要的一点是，它号称史上最美路虎，并非浪得虚名。对于这样一款颜值担当的车来说，最佳体验方式应该是从外形开始。精致又充满力量感的前脸无疑是整车最美部分这辆星脉搭载的是倍耐力旗下偏重公路性能的Scorpion zero系列轮胎，规格为255/50 R20。这样一套大尺寸低扁平率轮胎在带来了颜值提升的同时，日常公路行驶中的路感、抓地力和稳定性方面也有非常优异的表现。唯一缺点，它并不是一款专用于越野的轮胎，而且过低的扁平率在稍高强度越野的条件下并不耐用。因此要想开着星脉去玩轻度中度穿越的车主，建议更换一套更小尺寸轮毂和更高扁平率的AT胎。前排的舒适度尚可，但对于这个价位的SUV来说后排就只能给予差评了。后排座位较硬，且坐垫长度不够长，对于膝部下方的支撑稍显不足；腰部的支撑效果也不佳；前排座椅靠背后方竟然还在使用裸露的硬性材质，有点与自己的身价不符。后排没有独立空调，对于这个级别的车来说也有些不可思议。揽胜星脉P380版本搭载的这台3.0TV6机械增压的发动机带来的感官体验与撸主平时驾驶的那些小排量涡轮车完全不可同日而语。从按下一键启动按钮那一刻，从排气管和引擎仓传来的声浪就表明了这台大心脏并非善类。稍稍深踩油门，3.0TV6机械增压发动机雄厚的声音完全有别与平时经常接触的那些小排量涡轮增压发动机；ZF的8速变速箱反应积极，虽不像宝马上的那台8速ZF那么迅速，但日常使用D档和2500转以内的发动机转速完全足够。更不用说它还有S挡和带换挡拨片的手动模式，只要路况允许，这辆路虎随时可以猛虎下山。
空气悬挂（支持软硬、高低调节）的加持让星脉在公路和烂路两种极端的路况下都可以游刃有余。日常市区驾驶，工作于舒适模式的悬挂仍可在高速过弯或激烈驾驶时提供足够的支撑。不过相对于其它品牌SUV来说，路虎的悬挂还是稍稍有些“硬”。