它能很好地诠释混动"美学" 实拍十代雅阁锐·混动

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说车以后

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发表于 2023-01-09 14:17

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楼主电梯直达楼

雅阁这款车从20多年前就已经进入中国市场，多年的经营已经让"雅阁"的大名几乎家喻户晓。如今第十代雅阁已经在去年上市，其混动版国六车型也于今年7月上市，售价区间为19.98-25.98万元，可以说刷新了合资B级混动车的起步价。今天笔者就带大家体验一下十代雅阁锐·混动车型，看看它实力到底如何。

外观方面，雅阁混动采用了与普通燃油版一致的外观设计，不了解雅阁的朋友可能分不清混动版与燃油版的区别，在外观上也只有通过前翼子板和车尾的标识来辨别它独特的身份。

前脸方面，一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧LED大灯相连，不仅拉宽了前脸的视觉宽度，也更加动感。配合下方的"大嘴"格栅以及造型动感的前杠，可以说十代雅阁已经从以往偏重商务的车型蜕变成更加年轻动感的车型。

羽翼式LED大灯造型时尚，点亮后更是科技感十足，其营造出的动感、科技感并不输于"灯厂"奥迪，只不过遗憾的是全LED大灯只有在顶配和次顶配两个车型搭载，中低配的两款车型近光为LED，远光为卤素，视觉效果上差了一点。

车身侧面线条流畅，并且采用溜背造型，一条微微上扬的腰线连接车头与车尾，使车身视觉效果上更加修长。而车门下方造型别致的腰线，营造出运动车型的侧裙效果，更加动感。

实拍车型的18英寸旋风造型轮圈视觉效果出色，轮胎采用尺寸为235/45 R18的YOKOHAMA横滨ADVAN dB decibel节能静音轮胎。与LED大灯一样，18英寸轮圈只在顶配和次顶配两个车型搭载，其它车型为17英寸。

车尾造型没有前脸那样有视觉冲击力，相对较为柔和，另外家族式的C型尾灯放在雅阁上，显得更加稳重，不突兀。值得注意的是，混动版本车型都采用了隐藏式排气，并配有镀铬装饰，而260TURBO车型为外露式排气。

内饰方面，混动版车型与普通版一致，依旧很本田，简约不失质感，居家不失时尚。做工用料都说的过去，并且灰色哑光饰条贯穿中控台，增加了其层次感。另外换挡机构换装为电子按键换挡，造型新颖。

仪表盘与普通燃油版一致，依旧为液晶与机械想结合的方式，区别在于左侧的转速表换成了能量输出、电池点亮等信息。

方向盘虽然没有采用流行的平底设计，但是其大小合适，握感舒适，看来雅阁还是定位居家。

空间一直是本田的强项，混动版车型与普通燃油版在空间表现方面一致，在多了一套动力电池的情况下，却没有占用一丝车内空间，可见本田的设计功底多么深厚。

本田另外一个强项就是发动机了，坊间甚至还流传本田是"买发动机送车"，可见本田的口碑已经深入人心。动力方面，雅阁混动版搭载了一台2.0L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，其发动机热效率高达40.6%，而这套系统综合最大功率为215匹马力，峰值扭矩可达315牛·米。在驱动模式上，这套混动系统可带来纯电模式、混动行驶模式以及发动机直驱模式。传动系统匹配的是E-CVT电子无极变速箱。

在新能源大行其道的环境下，很多消费者想购入新能源车但都在持币观望，毕竟现在市场上纯电动车里程大打折扣、插电混动车型充电也麻烦，选来选去笔者觉得还是油电混动系统最为靠谱，即能降低行驶油耗，又能免去充电的烦恼，并在行驶质感上也相比纯油车型更有优势。今天笔者介绍到的雅阁锐·混动车型就是这样一款车，其不仅具有油电混动车型的优点，还有着年轻动感的外观、不俗的空间表现以及更具科技感的配置等，更主要的是其还有着极具竞争力的价格优势，想必，这样一款很容易能够打动你的心。