你大哥还是你大哥，十一代雅阁依旧给力

女朋友喜欢迪士尼，我喜欢汽车。昨天陪她圆了迪士尼梦之后，今天轮到她陪我来打卡上海车展。告别了疫情，两年一届的上海车展绝对算得上是一场顶级的汽车盛宴，对于一名汽车爱好者来说，车展给我所带来的震撼完全不输给迪士尼昨晚那场烟花秀。这两年也有结婚的打算，逛展除了打卡各种dream car以外，我们俩也在为以后的婚车筛选一番，我感兴趣的车，她觉得外观不行；她喜欢的车子，我又觉得不实际。直到看到了全新一代的插混雅阁，外观内饰都得到了我俩的认可。女朋友今天的穿搭和新款雅阁出奇的搭配，索性让她客串一下车模吧（听说这是论坛里的流量密码？）先说说为什么会看中插混雅阁吧，雅阁这车从小给我的印象就很上档次，外观设计一直在线，本田这个充满运动基因的品牌也很契合我，而且这车的口碑和保值率一直都很不错。新能源毫无疑问是当下汽车行业的主旋律，PHEV也挺符合我的用车需求，家里有慢充条件，日常通勤上下班能靠电去覆盖，偶尔长途出游或者逢年过节回老家的时候也不怕航焦虑。纯电续航82km，馈电油耗4.9L，插混系统是基于本田的i-MMD去打造的，用的是最新第四代的系统，本田在油电混动领域还是很有实力的，业内至少是前三的存在，所以我对这个馈电油耗还是挺有信心的，电用完了之后车辆无非就从插电混动转变成油电混动。外观变化还是挺大的，毕竟是个换代车型。前脸没有了镀铬条，看起来更加大气简洁。六边形的进气中网和五幅式的轮毂依旧运动感十足。尾部造型是我最喜欢的部分，女朋友也一个劲地夸。贯穿式尾灯是目前比较流行的设计，颜值与辨识度都大大提高了，后logo变小反而显得更加精致。车长四米九八，车宽一米八六，这个尺寸还是挺给力的，起码放在B级车里也是名列前茅。溜背造型得以保留，侧面还是熟悉的味道。新款雅阁这次在内饰方面的升级我觉得可以用巨大来形容，做工更加精细，用料更加厚道，手能摸到的地方几乎都是软皮材质，在门把处甚至还能摸出alcantara的触感。内饰风格基本沿用了家族式的设计，但论整体的豪华感和科技感，雅阁绝对是一流。女朋友最喜欢的是氛围灯以及整套的白色内饰，而我最喜欢的则是这块中控屏。这是本田第四代的车机系统，反应速度非常快。原生系统我觉得已经很强大了，但如果不喜欢还能用车机自带的无线carplay，注意是无线！对于iphone用户来说是一个很加分的配置。网格状的空调出风口很特别，中控区域这个旋钮我觉得还挺有意思的，设计的交互逻辑也很符合实际，能保留不同驾驶者的车辆设置。合资车以前的的内饰确实不咋地，这次全新十一代雅阁简直颠覆了我对合资车的认知。两档座椅记忆、前排座椅支持通风加热，后排支持座椅加热，全车12个喇叭的BOSE音响，流媒体后视镜、带SOS紧急呼叫，光我看到就这么多了，这配置放眼合资B级车来说还是很顶的。女朋友身高173，我178，前后排坐进去都挺宽敞的。她在后排能跷二郎腿，我坐后排还能剩个两拳多的空间。座椅很柔软，舒适度还原得和前排一样，地台凸起稍微有点高，其它的都挺满意。后备箱空间有微微凸起，为了电池布局而做出一点牺牲也是能接受的。特意和帕萨特PHEV对比了一下，雅阁PHEV的后备箱反而还要再大一点。容积很深，家用不成问题，目测能轻松放下四个行李箱，后排座椅能放倒，空间这一块一直都是日系车的强项。整个车展逛下来，十一代雅阁PHEV是最令我俩满意的一台车。内饰的升级可以说是弥补了短板，让插混雅阁变得更加全面。新能源是当下的潮流，对于有充电条件的家庭来说，这真的太香了，插混技术不仅仅是为了节省油费，在驾驶部分肯定也有很大的提升，期待后续的定价吧，等上市了以后必须带女朋友去店里深度试驾一番。