4.0T奔驰AMG GT刷ecu释放潜在性能驾控更随心

相信大家都知道梅赛德斯-AMG GT的名气和知名度，在汽车界也是一款备受瞩目的车型。奔驰AMG GT可以说是一款外形独特的跑车，具有非常强烈的视觉冲击力。经典的AMG前脸和低矮的车身让这款车看起来非常紧致，流畅的车身线条也展现了其运动的特性。车尾部也延续了AMG的经典设计，尤其是两侧的排气管更是让人难以忘怀，今天作业的主角就是这台4.0T的奔驰AMG-GT。奔驰AMG GT配置 M178发动机属于奔驰BlueDIRECT发动机最新的家族，缸径和行程与A 45 AMG上那台性能惊人的直列四缸2.0发动机完全相同。AMG并不讳言它与M133四缸发动机“亲密”的关系，因此我们有理由相信，M178和M133正是奔驰发动机家族模块化的产物。与传统涡轮增压发动机将增压器挂在外侧的布局不同，M178发动机的两个涡轮被安装在“V”型布置的两列气缸之间，这种布局被AMG的工程师命名为“Hot inside V”。优点是可以发动机整体更加紧凑，进而缩短排气歧管与废气涡轮的距离，使涡轮的响应速度更快。为了使双涡轮增压系统结合缸内直喷系统实现稀薄燃烧，提高其热力学效率，从而降低油耗和控制排放。由AMG自研发的压电式直喷系统能够高速精准且适时将高压燃油喷入8个燃烧室。仅在一个燃烧循环中，便可按需进行多达7次的燃油喷射，确保最均匀充分的可燃油气混合物。加上M178发动机使用干式油底壳润滑系统，发动机的安装高度相比M156、M159发动机降低了55mm，相应重心也更低，对于一辆跑车来说意味着能够得到更为理想的操控灵活性。另外，干式油底壳对发动机在高速弯道下的润滑效果也更有保障。
       动力参数来讲，此款放得开分为高低功率，此台AMG GT属于低功率版，最大输出功率476马力/6000rpm，峰值扭矩为630牛·米/1600-5000rpm，传动系统方面，与发动机匹配的是与这台发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。此动力参数别说家用，即便是赛道也有着不容小觑的实力，但对于更佳动力与操控的需求是每一位有追求车友的心声。加之涡轮车型动力迟滞现象以及据车友反馈0-60时速、车辆在急加速时动力的迟滞与换挡的衔接不是很完美，为了能在安全范围内拓展出这款车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。
那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的显著；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰AMG-GT刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!