标致508论坛 >
大修是否可以解决烧机油问题呢?
回复

查看: 回复:3

提问帖

大修是否可以解决烧机油问题呢?

\"收藏此主题\"

c5860047418

 
 
注册:
2023-06-26
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 3帖子
2015年的标致508,1.6T,现在跑了有12万多吧,烧机油很严重。上个保养周期用了7升机油,跑到4500公里加了3升,去四儿子检查说没有大问题,要想解决机油消耗问题只能拆发动机,现在不知道什么方法可以解决了
推荐答案
首先这车烧机油主要是活塞环卡滞,卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧,出现烧机油的现象,所以,更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中,会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损,最后不得不拆解发动机。

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

标致508烧机油不大修,免拆无损成功修复烧机油
2023-09-13 11:28:10
 
回复本楼

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

神之初起

 
 
注册:
2016-01-27
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 3帖子
推荐答案
首先这车烧机油主要是活塞环卡滞,卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧,出现烧机油的现象,所以,更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中,会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损,最后不得不拆解发动机。

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

标致508烧机油不大修,免拆无损成功修复烧机油
 
回复本楼

wx41866555

 
 
注册:
2015-10-12
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 9帖子
 
回复本楼

遗梦拾殇

 
 
注册:
2015-04-06
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 3帖子
路过看看,都是一个问题
 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭