GL8公务舱丐版提车，准备拉出来营业

“当GL8车内只有数据线和大瓶绿茶属于司机时，才会展现出真正的性能，能够打败这辆GL8的那一定是临牌GL8，能够打败临牌GL8的只有无牌GL8，而唯一能够打败无牌GL8的只能是一座加油站，GL8从来不喝隔夜油！”油门焖到底，焊死的GL8还是有点猛，但车高，风阻大，轮胎窄，前驱，轴距长，后悬挂非独立，快速变道也比普通轿车危险几倍以上，实则不宜狂飙。另外，暴力驾驶GL8，2.0T喝油也不是开玩笑的。昨天提的车，表显油耗还看不出个所以然，销售表示百公里10个左右一般都能跑得出来？以观后效吧。GL8油耗方面，我也关注了几个跑商务滴车主的分享，在城市拥堵道路开的话，百公里最起码也得十四五个、十五六个油。再看吧，驾驶习惯、车子装载、行车路况对油耗都有比较大的影响。
车子是丐版公务舱，现金优惠1万2，裸车22.09万。买这辆车除了家用，主要是想拿来营业，跑商务专车，将毛坯座舱来个“精装修”再投入使用。“商务滴”若是办不下来的话就跟老表跑包车。家里开饭店，这两年来生意都比较寡淡，家人照顾就行，我还是要另谋出路。GL8这款车，实用性高，但与同级大多数车型比起来其配置并不高。如果预算有三十多万，除了GL8，腾势D9、岚图梦想家这些插电式混动车型我觉得也是比较好的选择，配置更丰富，动力也强，油耗更低。非纯油车不可的，威然也不失为一个更好的选择，车子长宽高、轴距都是GL8之上，2024款还将第三排拓宽了80mm，二、三排乘坐空间几乎没有区别。选车期间也打听了一下这款车的价格，2023款及改款现在的优惠大，2024款优惠个2万左右应该还是可以谈，也就说裸车34万多点就直接拥有“零重力”太空舱座椅（二排），腿托、腰托、加热通风和按摩等功能均能变现。而这个价位，赛那2.5L混动尊贵或许也能谈一谈，如果不介意它的三排小板凳和纯塑料内饰的话。我这也没那么高的预算，二十来万，经过多番试乘试驾对比考虑，还是GL8这个丐版车型更具性价比。全套织物座椅，填充物较好，加之内部空间也还可以，特别是这个垂直高度，第二排、三排入坐依旧舒适。自家用的话，这套座椅其实换不换都可以，织物的更透气。但跑车营业的话还得是皮的更耐磨、好打理，到时候是蒙一层皮还是直接换座椅？看价格。
车子的前排，在主副驾中间象征性放置了一个小箱，掏了一个小储物格，后端给二排预留了充电接口及杯架。主副驾无阻隔的畅通设计在同级中独一份，我看有好多车主在中间又加装起了马鞍区，没有挡把碍事更能肆无忌惮放些杂七杂八的随身物件，甚至还有车主在后加装的马鞍区位置养起了小鱼摆起了茶台，不得不佩服，懂设计，会生活！
另外，丐版车机这块，也是与科技感、智能化关系不大，中控屏是一个纯“老年机”，听听电台或是连上蓝牙听听歌还可以，支持carlife手机互联。大白天试车、提车也看不到灯光效果，晚上打灯才发现GL8这套全LED远近光灯亮度不够，很尴尬。一体灯壳，自己换灯珠又换不了，到时候还得找师傅看看。简单朴素一款车，底子还行，合理的速度范围之内跑高速至少比小日系的车子稳妥。满载的情况下，速度也能随叫随到。目前“毛坯”待“精装”，明天就把车子送去改，在极其有限的预算之内能改出一副什么德性？大型纪录片“丐版GL8上岗传奇”敬请关注。