2023年，中国汽车产业迎来辉煌时刻

       2023年见证了中国汽车制造业的显著进步和突破。根据乘联会发布的最新统计，今年中国汽车市场总销量突破了3000万辆大关，达到了一个新的里程碑。其中，乘用车批发销量达到2553万辆，同比增长10.2%，创下历史新纪录；而零售销量累计达到2169.9万辆，同比增长5.6%。今年，中国本土汽车品牌取得了显著的市场份额增长，达到了52%，这是前所未有的市场份额高度。这意味着，在每100辆售出的新车中，有52辆是自主品牌，显著超越了往年的强势合资品牌。
       在狭义乘用车零售销量排名中，前十大品牌中有五家是自主品牌，包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。在批发销量排名中，自主品牌的优势更加明显，前十大品牌中占据了六席，合资品牌如一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田等则相对边缘化。
       与此同时，许多合资品牌在中国市场的销量遭遇了下滑或微增。例如，上汽大众销量下降1%，广汽丰田下降7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田的销量下降了两位数，东风本田下降4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代在经历了销量低谷后微增了2.8%，而悦达起亚的出色表现主要得益于出口，国内销量实际上只有8万多台。
       在市场销量下滑的情况下，一些合资品牌不得不退出中国市场，如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。还有一些品牌如东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等正处于危险境地。曾经，业内专家认为合资车企在技术上有着深厚积累，只是决策过程较长，未能及时适应中国新能源汽车市场的快速发展。然而，随着新能源汽车市场的快速增长，合资车企的新能源汽车渗透率普遍较低，而中国汽车品牌则占据了市场主导地位。近年来，国内汽车市场的增长主要来自新能源汽车，传统燃油车的市场规模在缩小。合资车企主要以传统燃油车为主，面临的市场萎缩压力越来越大。现在，“大象转身”这一词汇已经越来越少地被用来形容合资车企。
       截至2023年底，各级细分市场中新能源车的销量大幅增长，以比亚迪为首的中国新能源车在其中占据了重要地位。在新能源汽车产业的推动下，中国汽车年销量首次超过3000万辆。国产汽车品牌的发展历程充满了挑战与突破，从多样的产业背景中崛起，展现了坚韧不拔的创业精神。比亚迪首次跻身全球汽车销量排名前十，成为销量最高的新能源汽车品牌，也是最早且唯一完成新能源汽车转型的制造商。
       2023年也是中国汽车工业成立70周年，中国汽车工业在70年的砥砺发展中壮大，通过自主创新实现了跨越式突破，成为全球最大的汽车产销国。新能源汽车产销量居世界第一，自主品牌车企加速国际化进程，越来越多的具有核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争。通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，骨干车企持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局。