陪哥们试驾新蒙，3.8L油耗属实酸到了

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是的风好

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发表于 2024-02-09 08:14

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楼主电梯直达楼

最近我一个哥们准备买车，作为凯美瑞车主肯定要推荐他同款啊，因为我的车开着感觉还不错。结果他说在网上看了福特新蒙混动，据说别人试驾出来的油耗很低，空间又大所以想去看看，要我这个“老司机”陪他一起，帮他参谋参谋。新蒙混动这车我在网上看到过几次，对它有点印象，听说市区百公里油耗3.81L，说实话我是不太信的。正好朋友想去，我也跟着一起去瞧瞧，看看它的油耗是不是真的这么低。

秀一秀我的爱车
4S店距离我们这有点远，和哥们开着我车去的。顺便介绍下我的爱车，23款凯美瑞双擎2.5HS 锋尚，当初买它就是冲油耗去的，刚入手几个月现在对它喜欢的很。

到店后我俩就直奔新蒙混动去了，你别说黑色看着是要成稳大气一些，我当初本来也准备买黑色，可惜没现车又不想等就入了白色。看到车顶放的3.81L油耗的牌牌，这应该是新蒙混动的主要宣传点了吧，等会上车试试。

围着新蒙混动看了一圈，发现这车比我的凯美瑞要大一个size，在之家上查了查，新蒙混动在长宽高轴距各方面尺寸上确实都要比我的凯美瑞大不少。特别是新蒙混动的轴距达到了2米94，凯美瑞轴距只有2米82多点，这就是来自美系车的豪横吗......

后备箱空间不错，感觉把我塞进去都没问题。

尾灯设计得挺好看，有点像福特的Mustang。

进车里感受了下，座椅不错，软和。车里面的配置也不少，虽然价格比我的车便宜，但是开车常用的功能倒是都配齐了。

副驾我坐进去空间也很宽裕，头顶、膝盖都有富裕空间。

虽然我很不想承认，不过新蒙混动的后排空间确实要比凯美瑞大一点，因为它的轴距要长一点吧，新蒙混动的轴距接近2米95，我们的凯美瑞轴距不到2米83，数据上就悬殊比较大，所以车里的乘坐感受也有所不同。而且它这个地台很低，看得我很羡慕，凯美瑞车上凸起来的那一坨都可以当小板凳坐了，中间位置的乘坐体验没新蒙混动好。

在店里看了半天，然后登记好驾驶证开始试驾，出发是哥们开的，回来的时候是我开的。
先说动力，两款车的动力我认为都不错，油电混动在起步的时候都是电机驱动，我倒是没感觉和我的凯美瑞双擎有太大不同。但是继续加速就有点不同了，新蒙混动的电机和发动机参数比凯美瑞双擎高，持续加速能力更强。再说下操控，我能感觉到新蒙混动底盘非常有厚重感，挺扎实的，对路面的滤震非常彻底，确实有两把刷子。

重点来了，我们总共跑了20.1公里，其中有11.6公里是用的电。大家可以看看这油耗，表显油耗3.3L，属实是把我惊到了。曾经设想过新蒙混动的油耗会比较低，但没想到能低到这个程度。我的凯美瑞双擎开了几个月了，现在平均油耗4.6升，最低的时候4.0升，新蒙混动这一下直接把我干沉默了。现在92号汽油价格是7.77每升（又TM涨了），百公里3.3升的话，每公里花费才两毛五。我的凯美瑞平均百公里油耗4.6升，算下来每公里三毛五，虽然也很省，但是这当中的差距依然存在。要是一年跑一万公里的话，新蒙混动要多节省1000块钱，还是挺可观的。

看完车哥们请我吃小龙虾，吃了两盘，240块，大概就是新蒙混动一个月的油钱，蛮惊讶的。
吃饭的时候我们聊了聊这次看车试车的感受，哥们对新蒙混动比较满意，我猜他大概率会定。我也以比较中立的态度评价一下新蒙混动吧：外观好看，空间大（比凯美瑞双擎给力），动力强（加速底气很足），油耗低（有点逆天）。如果再给我一次重新选择的机会，我可能会考虑新蒙混动，不过现在说这些没意思，我的凯美瑞双擎开着也不错啦，看个人喜欢~