3500公里消耗一升的机油是不是合理的消耗

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yjai___1982

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发表于 2024-02-11 17:05

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楼主电梯直达楼

18年 5万公里，2.0那个机器，车是相当的好开，就是机油消耗有点明显 3500公里消耗一升，是今年才发现的。车很少开，一年也就最多一万公里，一万公里换一次机油，机油是全合成的。上次说要拆开大修，我被吓住了，5万就拆开。实在不行卖了。我找到奥德赛和艾力绅烧的厉害，这个机器有没有和我差不多的情况，这种消耗算不算真的烧机油了。我记得之前的保养，一万公里机油时候能搞出来4升多的机油。所以，我感觉是明显消耗大了，不是正常的消耗，有没有什么办法缓解，换高粘度机油行么？

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mb47781137

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用户： mb47781137
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发表于 2024-02-11 18:10

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沙发

有几个养护问题，第一，一年换一次全合成机油，一年行驶低于一万公里，都说明车辆短途很多，要知道，这个机器短途多，会有很多的碳氢蒸汽，也就是汽油进入到曲轴箱，碳氢高温下是蒸汽，短途多，加浓喷射，曲轴箱温度低于燃烧室，就变成液体，液体多了，机油短途多温度上不来，无法蒸发出去这些液体的汽油，就会导致机油变质提前，就是说机油衰减的很厉害，即便你用的机油再好，在这种前提下，还有很多空气中的湿气和机油蒸汽的湿气，使得机油的抗胶剂严重失效，在行驶3000-5000公里后，发动机的机油就等于是劣质机油甚至理解成是假冒机油，自然时间长了就烧机油了。所以，这个机器一定是有活塞环堵塞的问题。

但是，因为6年了，所以建议到4S先换更换PCV阀，一定要到4S 换，也就一百多米。换完了再看消耗程度，可能就不消耗了。还是消耗，就是活塞环堵塞，气环油环都会消耗机油，但是千万不要泡缸，可以采用比较安全的PN.F 专利技术的那种修复剂，什么牌子的都可以，务必是这种技术的，加入油箱和机油中同时修复，气环是通过油路的喷射清洁修复，油环是通过机油的修复疏通，所以要同时进行。基本6箱油就能好。日后一定要在这种用车条件下提前更换机油，半年一换，不要管什么机油，再好的机油也怕水。你也可以到一些比较专业的研究机油消耗大的一些地方，比如狗东猫司有普期间店咨询下，反正也不收费，兴许能少走弯路。总比上来乱修理强。感觉有用就借鉴，没用再想其他办法。

另外，日系车的活塞环和缸壁的精密度非常高，大修拆解，不是技术的问题，首先技术装不好，其次镗缸摸轴的不是修理厂，是你们当地的专门镗缸的地方，没有高精度的数控珩磨机根本不行，全国也没有几个地区有。所以，大修这个事情就省省吧，按照这个消耗程度，也算不带缸壁磨损，日系车缸壁磨损的不多，四缸的很少。

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