机油消耗快保养放出来2升机油是什么原因，是不是得大修了。

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胡子大叔BJ

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发表于 2024-02-23 22:53

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楼主电梯直达楼

2.0T DQ381-7速湿式双离合 17年上牌，8万公里，保养发现机油不足，能放出来大约2升多的机油，等于一个周期7500公里消耗2升的机油，店里说是有些烧机油，要下个保养周期间，2000公里观察一次机油尺，是不是也要大修了。很担心。

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胡子大叔BJ

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发表于 2024-02-23 23:19

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沙发

3000多公里消耗一升，算是开始了，要引起重视。先建议前往4S店更换进口的废气阀。原厂的是进口的阀不要换错，或许能改善机油燃烧的现象或者不烧了。若更换后仍存在问题，接下来应检测缸压。如果缸压正常，那么无需对发动机进行大修。此时，应考虑活塞环是否堵塞，这可能是造成机油消耗过快的原因。为了解决这一问题，可以考虑使用 PNF技术类的修复方式，这种修复剂可以同时修气环和油环堵塞问题。直接将修复剂加入机油或燃油中多开车就可以。
千万不要进行泡缸处理，会导致缸壁腐蚀，也可以先前往狗东猫司有普旗舰店咨询。免费咨询或许能帮助你找到正确的维修方案，避免不必要的修理和费用。希望这些建议能对你有所帮助。我车就是先换阀，改善一些，还是不行，缸压是正常的8.5 就不用拆机器，最后排除法就是活塞环堵塞。堵塞的环不一定是气环还是油环，所以静态的泡缸加热怠速机油的方式都不能全面解决环的问题，还有风险，加机油和加油箱行驶中是最安全的。目前修复2年，保养7000公里机油消耗半升。
这车刚刚搞好，2.4的机油消耗大有很多，先到店里换个PCV阀，这个消耗机油很厉害，换原厂的可能就不烧了。还是烧，检测缸压，缸压够就不用大修发动机。剩下的就是活塞环了，一定要先换阀和测试缸压。环堵塞了烧机油。可以搞PNF技术那种修复剂，加机油和燃油一定要同时修复，一个是解决气环一个是解决油环的，泡缸不行，后期腐蚀缸壁。我车就是换阀测试缸压还是消耗，用的修复的办法，只要缸压够就不用大修，那就是环堵塞。你也可以到狗东猫司有普旗舰店咨询下，发证也不收费，兴许能少走弯路。总比上来乱修理强。感觉有用就借鉴，没用再想其他办法。

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