狂砸700亿研发力保中国市场

我早就说过了，你们还不相信，现在应验了吧。之前你们听说美国苹果走了，韩国三星走了，日本索尼走了，一个个失魂落魄的样子，以为中国制造被抛弃了，结果今年1月我国吸引外资1127亿，新增外企4588家，暴涨了74%，这是疯狂拥抱中国制造的节奏啊。

还有西方放弃电动汽车在网上传得沸沸扬扬的，有人开始动摇了，甚至还觉得电动汽车的方向错了，我只能说图样图森破，今年1月大众投资合肥10亿欧元的研发中心开始投入运营了，特斯拉就更不用说了，内部会议提了几十次上海，更是要狂砸700亿研发力保中国市场。

这说明中国市场至关重要，也说明中国制造的强大实力，能够倒逼外国车企疯狂投资中国，是因为它们感受到了中国新能源汽车的强势崛起，尤其是比亚迪，更是在2023年交出完美的答卷，不仅打破合资车近40年的垄断，还一举反超特斯拉成为中国冠军，也是世界冠军。

亮眼成绩的背后是过硬的技术实力，还有丰富的产品矩阵和领先行业的上新速度。2024年一开工比亚迪荣耀就丢出就连炸，3月6日又上市了豪华MPV全品类冠军的扛鼎之作2024款腾势D9，DM-i超混版33.98-44.98万，EV纯电版37.98-46.98万，销冠MPV增配不增价。

与之前相比，2024款腾势D9以设计、乘坐、驾驭、智能、电动、安全六大豪华实现王者进化。在设计方面，新车采用了π-Motion势能美学，新增璀璨紫配色，流星利箭前大灯、流星轨迹腰线和时空穿梭星羽尾灯，相互呼应，在优化风阻的同时，尽显优雅豪华。

内饰方面，新车新增旷达米内饰，配色温暖典雅，零感人体工学座椅让驾乘人员舒适支撑，高级NAPPA真皮和天然皮质纹理，还有1.1㎡天幕，带来满满的舒适感。空间方面，七座布局，二排电动滑轨1080mm，加上灵活的后备箱空间，轻松满足商用与家用的全场景需求。

驾控方面，新车搭载DM-i超级混动和EV传电动双动力总成，DM-i车型CLTC最长综合续航可达1050km，CLTC纯电续航最长200km，还有80KW直流快充，30%到80%的充电仅需25分钟。不管是短途还是长途，都没有里程焦虑，而且动力澎湃，百公里加速突破7.9秒。

加上云撵-C智能阻尼车身控制系统，可以在复杂多变的路况下自适应调整阻尼，兼顾操控性与舒适性。另外在智能化方面，新车搭载腾势Link 超智能交互座舱，支持9屏互联，而且全场景智能语音达到毫秒级响应，加上腾势Pilot L2+级智驾辅助系统，驾趣拉满了。

安全是最大的豪华，新车采用AEB自动紧急制动，加上五星安全标准车身和9个安全气囊，让整车安全性能达到更高标准，而且新车第三排的缓冲空间达到815mm，可在发生碰撞时最大程度打开车门，留出生命通道。另外，新车摄像头也支持物理关闭，隐私安全做到极致。

也正是全面进化，才让腾势D9成为20年来唯一登顶年度MPV销冠的中国车型，成为最快达成10万辆新能源高端豪华品牌，更是打破了传统MPV长达20年的市场垄断，这是比亚迪的高光时刻，更是中国汽车工业的里程碑式突破。

面对强势崛起的中国汽车工业，我们还有什么理由垂头丧气？西方放弃电动汽车，不代表电动汽车方向错了，反而更加证实中国新能源汽车的强大，你们说对吗？