解决雪铁龙C4L烧机油的问题居然这么简单

解决雪铁龙C4L烧机油的问题居然这么简单

如何在进行雪铁龙C4L烧机油修复的时候少走弯路，不浪费成本？司有普行驶中修复烧机油，告诉你答案。很多时候，我们采用的各种修复方式，并没有得到满意的结果，相反烧机油的问题还变得更加严重。如果，遵循下述的思路和方法，这种没效果的结果就不会发生在我们身上。

在发生雪铁龙C4L烧机油的问题的时候，不要着急维修，不要恐慌。先结合公里数，十五万公里以内的发动机，不管是1.8L 1.6T 或者是 1.2T的发动机，都要先更换一个配件，并检查好发动机。首先我们要先到4S更换原厂的气门室盖，这个配件会导致机油的消耗异常，一定要去的是4S，这样更换后，可以规避不好用的风险，更换盖子的时候，要测试好缸压，一定要测试到缸压的具体数值，1.2T的发动机除了要确保缸压数值正常，还要确保缸壁没有严重的磨损。这三个发动机的缸压数值，如果不清楚是多少及格，可以咨询司有普旗舰店的技术客服，不走弯路。

缸压够，气门室盖是原厂的还是消耗机油明显，就是活塞环堵塞导致的，此时可以进行修复处理，不需要大修发动机，因为之前我们的缸压是及格的，缸壁也没有严重磨损，发动机内部大概率是没有问题，所以，不需要拆开。修复的时候，不要泡缸盘轴，不要怠速四小时，这两种办法，都只能软化油环堵塞物，不能真正的疏通活塞环，尤其是不能疏通气环，气环也会严重烧机油，泡缸盘轴和怠速几小时还会腐蚀缸壁和各类油封，磨损缸壁和凸轮轴等配件。科学正确的办法是采用加入油箱和机油的方式，同时针对气环和油环同时疏通修复，采用司有普2+12的组合是非常安全透彻的。

只要我们的气门是盖没有问题，缸压正常，就可以采用司有普修复解决烧机油，不需要大修发动机，如果还有不清楚的，可以24小时随时咨询司有普旗舰店的客服，在烧机油的问题上少走弯路才是正确的，另外，1.2T发动机大修是修不好的，具体原因可以咨询司有普旗舰店。