奔驰G63 AMG艾森刷ECU特调，近千牛米扭矩承载四位壮汉会怎样？

全地形越野车中被公认性能最强的是奔驰G级，外表的强悍也并非华而不实，很多人都觉得G63 AMG的安全性也非常好，很有安全感，几百万的车，好处多多，就不一一列举了，动力方面奔驰大G也可以说是望尘莫及的存在，如果其他车型的车主来艾森刷ECU，我们或许会问车主，感觉哪方面动力不够？但是面对奔驰G63，可问不出这话。这是一台14年出厂的奔驰G63 AMG，搭载M157型号5.5T双涡轮V8发动机，原车就能达到544匹的马力，760牛米的扭矩，据官方数据显示零百加速仅需5.4秒，实打实的强者。已经是天花板的动力了为何还要刷ECU特调呢？当然这台车刷ECU和普通车刷ECU的需求不同，车主选择刷ECU并不是觉得动力不够，也不是想要追求多么极致的驾驶激情，纯粹是为了玩，平时有一帮朋友经常一起开车出去玩，个个都是壮汉的身材，哥们一起聊车无意间就谈论起变着法的玩，这次想试试直刷一阶ECU的情况下，壮汉们齐上阵，G63AMG的动力相比原车到底会有多大变化。艾森工程师对原车进行车况及故障检测，路试LOG测试采集原车性能数据的时候，工程师也是倍加小心啊，毕竟这个车的驾驶体验确实不是常能遇到的。
充分了解原车性能后，将ECU电脑拆下，开壳连接设备读取当前原车ECU电脑数据。读取的原车程序上传艾森服务器发国外工程师特调，国外特调程序传回，写入ECU电脑覆盖原车程序，电脑封胶后重新装回原车，检测确认无故障码，路试LOG测试。试车时车主表示就没必要自己一个人单独试了，直接跟朋友一起， 四位壮汉都上了车，看看“满载”下的G63 AMG艾森刷ECU特调后的性能如何。
试车时明显感觉相同重量下，刷ECU特调后油门变得更轻了，就好像车变得没那么沉了似得，加速的时候大脚油门踩下去，车辆在向前冲的时候，你会感到因为轮胎抓地不足而出现的车身晃动，加速和行驶的时候车子更加灵活，开起来游刃有余，操控起来所向披靡，激发了车主更大的操控欲！