有没有办法缓解机油消耗大的问题是不是机油消耗大就要大修发动机

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qz46678442

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发表于 2024-03-24 15:26

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楼主电梯直达楼

2017款 EcoBoost 180 豪华型，机油消耗快是什么原因，这车绝对好开，就是大家不认，是我开过的B级里面最好开的。舒服。现在11万公里，机油消耗大了点，2000公里不到就一升机油，很担心最后太厉害了，要大修发动机，有没有办法缓解下。

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crotel

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发表于 2024-03-24 16:07

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沙发

不要过早地断定拆解发动机是唯一解决烧机油问题的途径，真正的智慧在于审慎地排查问题，再作出决策。
针对这一挑战，以下是一系列稳妥的处理步骤：
首先，推荐前往正规的4S店更换原厂的废气阀。原厂的配件质量通常更有保障，更换后很可能立即解决烧机油的问题。请避免选择非正规修理厂，以免因配件质量不稳定而引发更多麻烦。
如果在4S店更换废气阀后问题仍未解决，那么可能是活塞环中的气环和油环发生了堵塞。这时，可以考虑进行缸压测试。如果缸压测试结果正常，那么无需拆解发动机，也无需进行大修。
如果车辆行驶里程并不多，且涡轮和油封状态良好，那么疏通活塞环将成为解决问题的关键。在此过程中，请务必避免长时间泡缸和怠速运转，因为这可能会腐蚀缸壁，导致模塑凸轮轴和曲轴老化，甚至损坏气门油封。此时，可以向东猫咨询司有普期间店寻求专业建议，他们提供的服务是免费的，可能会指明一条更顺畅的解决之路，总比上来就拆机器要好，也许会少走弯路。
我的车也曾面临烧机油的困扰，但在更换了原厂的废气阀并进行了缸压测试后，我确定问题出在活塞塞环堵塞。经过六次使用司有普类的修复剂后，也就是2+12组合到手是2+18，问题得到了解决。如今，我的车辆已经行驶了2万公里，机油消耗已经恢复了正常。
最后，千万不要泡缸盘轴和怠速四小时的方式，会腐蚀气门油封，磨损凸轮轴和曲轴，会2个月后损毁发动机，最后不想大修也的大修发动机了，造成不必要的损失。有很多车机油底壳有自喷漆，这两种方式会腐蚀漆膜，堵塞机油滤网。只有加油箱和机油中，能正常行驶的才是安全有效的，不能因为烧机油而造成发动机额外损失。

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