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本田思铂睿车身改装 \"收藏此主题\"

保养知识

 
 
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2015-05-11
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最喜欢思铂睿内饰的风格,适合年轻人,做工绝对的一流。思铂睿的底盘扎实但避震太软,低速有点弱,中高提速比较凌厉。上到200以上还是挺稳定的。此次作业主要是改了电子油门加速器,排气和轮毂等。

改避震后底盘高速降到了130,看上去舒服多了。前者通过浅凹顶活塞、金属网喷油嘴、空气动力学设计进气歧管等,不同行驶状态下可实现汽油在分层燃烧与均改装店匀燃烧之间切换。也就是低速行驶时喷油嘴将极少量的汽油沿水平方向喷向活塞顶部,达到超稀薄燃烧的状态,高速行驶时正常流量的汽油则沿与活塞垂直的方向喷入气缸,达到均匀燃烧的状态。NTD控制技术改装实战则是根据驾驶者踩踏油门踏板的状态、车速、发动机转速、进气量等信号,把发动机的扭矩输出控制在最优化的范围内,最终Leopard XR的百公里综合油耗仅为7.5升。

VQ30DD之后日产还推出了VQ25DD,直到2007年采用NEO-Di技术的机型才逐渐退出了历史舞台。不过NEO-Di技术也因遇到了和三菱GDI相同的问题最终没能登陆北美市场,2010年日产汽车以机械、涡轮双增压的HR10DDT发动机重返缸内直喷发动机领域,但是玩车之家直到我们所熟悉的骐达所配备的DIG-T MR16DDT发动机出现以后,今年同样配备这台发动机的Juke才正式把DIG-T技术引入到了北美市场。

想换无限款的碳纤维中网,但感觉太张扬了又对性能没什么提升,还是先不打算改了


不过为了符合CARB制定的LEV2-ULEV尾气排放标准,尽管Juke的MR16DDT发动机经过了Nismo特别校调,但最大动力输出也降低到了188马力(只有Nismo RS版达到了215马力)。日产在保养维修中国市场也采用有限供应缸内直喷发动机的策略,显然不是为了迁就严苛的尾气排放标准,而是为了满足“可以使用93号(92号)汽油”的美好愿望。

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洪水

 
 
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太专业了
 
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飞扬

 
 
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不赖
 
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寒枫过影

 
 
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