买了个高七分享下感受

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ono8210

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发表于 2016-01-18 12:56

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楼主电梯直达楼

我看车看了有快一年多，本来一直是盯着B级车看的，后来在临近买车的时候和老婆算了一下预算，于是从25W的预算降到了15W，只能买A到A+级的车了。虽然最近国产车的做工质量设计感都有所提高，但是因为在这个行业里，所以还是比较倾向于合资品牌。另外因为还没有孩子，因此买车考虑家用型不多，最在乎的是动力，外饰和内饰。
    美系：刚开始和朋友一起去4S玩顺带看车的时候，第一辆看上的车就是新蒙迪欧。大气的外观和充足的动力让我非常的喜欢，本来就准备等着新蒙降价后入手的。后来经过仔细的研究，发现福特所有车系的内饰完全不符合我的审美，过分的复杂，加上长福的做工以及对福特中国设计风格的少许了解，最终不但蒙迪欧被枪毙了，连选择A级车的时候，Force都没有进入我的视线。当然对于Force还有一个要吐槽的在于它的副驾驶，只要坐过的人都觉得这个车副驾驶不是设计给人做的，手套箱部位过分的突出，造成乘坐空间极其的压迫。
    美系另一家通用，说实话，通用的车做工和用料绝对是合资车中最好的，当时也看上Regal_GS运动款了，后来考虑油耗，还是放弃了。至于雪佛兰的屌丝三宝之一 “迈锐宝”，实在无爱。
    法系：因为开过朋友的2008和4008，那硬硬的座椅和悬架，迟缓的动力响应，让我对法系车的感觉一直不好。后来考虑法系车是因为公司的DS能够拿到很低的折扣，DS6刚刚在长安标致雪铁龙做的国产化，80%的零件都是进口，用料上乘，后来还是因为长安的做工，以及过分浮夸和拥挤的内饰让我放弃了。
    日系：日系是当时B级车的次选（首选自然是德系），因为和日本的客户打过交道，确实非常的专业，而且对于质量的要求也非常的严格，加上比较好的性价比，让我对于日系车还是很放心的。日系三强的B级车，从造型和动力上最青睐新雅阁，从性价比和空间上最偏重凯美瑞，从舒适性和综合性来说天籁又是最好，最后考虑到乘坐的舒适性，因为老婆不会开车，所以她主要考虑乘坐性，日系里面最终选择天籁。最终放弃自然是因为预算不够，不然天籁确实是辆好车。
    德系：在德国公司工作，在德国学习过的经历，自然会把德系作为第一选择，耐看的套娃脸和套娃内饰，简洁大气，非常喜欢，加上EA系列发动机的充沛动力，自然是各个方面都满足我的要求。在南北大众中，因为南大众的自主性做的比较好，于是德系血统没有那么足，所以当时的首选是迈腾，最后因为预算原因不得已放弃了。希望换车的时候有足够的预算，也许会在迈腾基础上在上一个等级，比如进口的宝马3系，哈哈。
    最后说说我最终的选择高尔夫，其实也没有什么好说的，只要预算充足，GTI我都会买，就是喜欢，从小玩极品飞车就一直用高尔夫改装到最后和兰博基尼对飚的，操纵性和动力性能非常喜欢。于是预算降低后，其他车也就没有看过了直奔高尔夫，在国产和进口的旅行版之间犹豫过，后来因为旅行版的性价比确实有点差，20W左右的车内饰板是硬塑料，而且超了预算，最终确定国产的高尔夫1.4T自动舒适版。
    对于砍价，我其实也没有什么特别的经验，就是多跑几家4S店，多看看网上的车主报价，大概这个时间段这个城市能够优惠到什么价格心里就有个底了。就守着低价就好了，如果销售人员真心想卖车，就会坐下来和你聊，聊到你自己的心理价位就可以入手了。我当时运气很好，遇到那边的销售主管，聊得很开心最后送的都是很好的配件。价格也是比较优惠，1.8W的优惠加3000的节能补，没有赶上购置税减半的优惠，总共办下来15W5左右的样子。
    这边说一下用车的感受。目前行驶了1800km，第二辆车也没有那么爱惜，跑了2小时的高速（当然发动机转速没有超过3000转，也没有匀速行驶，80码到120码每个速度都跑了段时间，算是提前磨合吧），其他时间应该跑的是综合路段，综合油耗大概在5.5L/100km左右，真心省油。
    操纵性上转向灵敏，方向盘手感很好。
    动力上，DSG配合涡轮增压的提速真的非常快，同排量或大一点排量的自然吸气的车子真的没法比，中段加速只要轻轻给油，动力是直线上升，非常充裕。
    空间上，高七作为两厢车来说的轴距比捷达和宝来都长，相较于一般的A级车来说内部空间甚至还大一些，后排头部和前排头部空间也足够充足。
    舒适性上，高七虽然后部选用非独立悬架但实际感受还是比好多品牌的独悬坐着更舒服，要不也不会买它了。