雷凌双擎版混动和比亚迪秦混动

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tanzhirong

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发表于 2016-01-29 11:13

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雷凌双擎版混动和比亚迪秦混动其实是两种不同的混动，但很多网友却拿它们做比较，因为从字面意思看起来它们确实相同，那么今天我们就来看看它们到底哪里不一样！

雷凌双擎搭载的是阿特金森循环发动机，此发动机与传统发动机的工作循环相比，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统发动机更高一些。只要明白了这一点，阿特金森循环就懂了差不多了。

众所周知发动机的工作过程分为进气、压缩、做功、排气四个阶段，传统发动机四个阶段活塞行程是相同的，而阿特金森循环是如何做到压缩和做功阶段行程不同的呢？在1882年，阿特金森循环发动机刚刚问世之时，其是通过复杂的连杆协同工作来实现这一功能的。

而时过境迁，再用如此复杂的结构显然是不现实的，但其节油特性又符合目前人们的需要，所以丰田的工程师把发动机用气门相位调节器控制进气门晚关取代了复杂的连杆机构，使发动机在进气行程结束后进气门仍在一段时间内保持开启，这样就将吸入的混合气又吐出去一部分，更简单的实现了膨胀比大于压缩比的效果，模拟出了阿特金森循环工况。
对同一台发动机来说，膨胀比越大，说明做功的行程就越长，同样燃油发出的能量被利用的就越充分，但膨胀比越大，意味着压缩比也会增大，压缩比过高有可能导致发动机爆震，所以偷偷吐出一点气就可以在压缩比不增加的情况下增加膨胀比，延长做功行程，使燃烧发出的能量得到更加充分的利用。如果一台普通汽车实用这种发动机它的低速动力和燃油经济就很一般了，为了解决这个问题唯一的做法就是用电机（纯电）来低速启动车辆！丰田很好的把它们结合在了一起普锐斯混动就是很好的证明。
【雷凌双擎】：今天我们所谈的雷凌双擎版我们从它的名字中就能很好的理解了它的工作模式“双擎”，由一台啊特金森循环发动机和一个电机组成的混联式强混合动力系统，使整车百公里油耗降低至4.2L，比同级汽油车油耗降低超过30。并且混合动力系统蓄电池采用最为成熟可靠的镍氢蓄电池组。
那么为什么它能如此省油呢…从公布的系统参数和数据可以大致确定雷凌混动高于第二代普锐斯但又没到第三代普锐斯混动系统综合水准，混动雷凌的模式和第三带普锐斯接近…所以它发动机的星齿轮组可以提供很多种动力传动模式：静止状态下汽油机的启动（冷车启动、热车启动）起步、加速和爬坡、巡航、滑行、制动、电力起步、低速行驶和电动行车等多种工作模式…不浪费一点能耗，并且将发出来的能耗充分利用…雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。
说通俗简单点就是雷凌混动不用另外接电源充电而是靠发动机和平时的制动能量回收给电池充电用电机参与动力输出带动车子，再加上极度省油的啊特金森循环发动机那么就创造了百公里4.2L的惊奇油耗！！
【秦·双擎双模】：其实比亚迪秦的混动严格意义上来讲和雷凌双擎混动完全不同，但同样也是双擎所以很多人会误以为它们同属一种混动！秦是由普通发动机加电机和大电池组组成的双擎，它有两种模式可以转换一种是纯电（电机工作发动机不参与工作）另一种是混动模式（发动机和电机同时工作），工信部的油耗为百公里2L（插电式混合动力车型算法是按照国际标准r101核算的：百公里油耗=C*25 /（25+纯电里程数）其中： C 代表馈电情况下的燃油消耗量，25 代表欧标定义下的两次充电之间的平均行驶里程；）大家又不是理工男咱们通俗一点说就是秦在满电的情况下跑一百公里有70公里左右是纯电跑的此时发动机是不工作的，而剩下的30公里就是用油加少许电跑的，因为秦也有能量回收电量低于百分之十五时发动机就开始工作了。

总结：其实这两个混动车根本不属于同一类型的混动，一个是强混（混联式），一个是弱混（插电）它们各有优点。
【动力】：雷凌双擎版汽油发动机最大功率99马力（73kW），峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率72马力（53kW），峰值扭矩207N·m。
秦双冠版采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。在动力方面比亚迪秦的实力非常强大！【油耗】：在省油方面雷凌混动跑长途绝对胜于比亚迪秦，因为长途中充电会非常麻烦，当馈电时1.5T发动机不但拖着车还要拖着电池组的重量所以油耗会比一个普通1.5T轿车稍高点。但如果是市区上班的短途秦则可以做到一个星期也不用一滴油完全用纯电来跑，当然这里指的是秦主在有充电的条件下，不过却比雷凌多花费了不少充电的时间…也就是说短途秦的油耗更占优势！【价格方面】：秦在有补贴的城市可享受双补（国家补贴和地方补贴）补贴后价格大部分在14～16万之间！雷凌双擎版售价区间为13.98-15.98万元。它们的价格神似！目前还不知道雷凌双擎能否进入新能源补贴目录，若能进那么价格将更低，不过可能性非常小！