哪些汽车改装会增加发动机油耗

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发表于 2016-03-01 12:08

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楼主电梯直达楼

　汽车改装是不少追求动力的爱好者的专属，追求极致的性能、追求完美的操控、追求悦耳的轰鸣，然后对与一些不是很懂改装的车主来说，盲目的改装汽车上的部件很容易造成油耗增加而车主不自知。那么改装哪些部件有可能造成汽车油耗增加呢？　　1.刷发动机ECU
　　

　发动机刷ECU已经不是一件多么高大上的升级项目，汽车的改装我们都可以说成动力或者是配件升级。有很多车主喜欢发动机有澎湃的动力，那种呼之就来的性能成了很多车主追求的标榜，当然在重多增加发动机动力的方法之一就是刷ECU也就是发行车电脑，在简单的理解就是多喷油让发动机爆发更多的动力。可能有车主会疑惑既然发动机能提升这么高的动力，那为什么不在制造时就设定好了呢！其实这跟汽车的整体调校有很大的关系，这并不单指提升发动机动力那么简单，还会设计到汽车地盘、车身、NVH的调校等等，所以刷过行车电脑影响很大，最直接的影响毫无疑问就是油耗增加。
　　2.加宽轮胎　

　　改装轮胎是改装汽车动力最简单的改装，基本上只要改装汽车钢圈加大轮胎宽度就可。目的就是为了加宽轮胎加大后轮的摩擦力，一般对于后轮驱动的汽车加宽轮胎对于汽车行性能有很大的提升，至于前轮驱动的汽车并不明显。很多车主为了汽车外表炫酷，改装轮胎也比较实惠改装轮胎也就成了一种潮流。当然不能一味的加宽加大轮胎，也要根据汽车的实际情况改装。话说回来增加了轮胎的摩擦力也就相当于增加了汽车的负荷，也就直接的增加了汽车的油耗。
　　3.尾翼改装　　

　　很多车主为了汽车个性，擅自给汽车增加尾翼。尾翼只是大家通俗的叫法,它是扰流板的一种也是空气套件的一种。尾翼的作用并是说将空气卷起或将空气导流到特定的地方，尾翼是上面平滑，下面凸起，空气在上侧聚集产生向下压力，利用空气的下压力将汽车压在地面上。一般下压力的大小与尾翼的角度调节有关系，对于原车配有尾翼的车型来说，大多数尾翼是能根据汽车的行车速度来调节尾翼的角度。如保时捷的帕纳梅拉的尾翼，当车速超过80km/h汽车尾翼伸出（小角度）当车速超过160KM/H时尾翼完全打开。当然增加尾翼毫无疑问的增大了汽车风阻，汽车在低速时尾翼根本不起作用，只能增加行车阻力使整车负荷增加势必导致油耗上升。
　　4.加装汽车大包围
　　

　　说道动力套件对于爱好改装的车主来说简直是家常便饭，最常见的就是给汽车改装大包围、更改进气格栅、更换高功率火花塞、加装涡轮增压等等。加装汽车大包围虽然在外观上给以视觉的冲击，但同时也就抛弃了原车的空气动力所产生的优异性能。民间自己加装的大包围都不会考虑到空气动力学的具体情况，所以也就增加了汽车的油耗。而加装涡轮增压等改装也更改了保时捷发动机原有的标定，不能说绝对的费油因为发动机爆发出了超于之前的动力，动力的提升可以理解成与油耗成正比。