【新年快乐】突发奇想阿尔法罗密欧看车，体验天天能开的法拉利

      临近年底，大家都在忙着总结一年来的工作，最近领导偶然提到想换车的打算，经常混迹汽车圈的我果不其然被领导提溜到办公室，问这问那的，但是最出乎我意料的，是领导看上的居然是阿尔法罗密欧的斯泰维，当然不是说这个车不好，在同级别价位区间内，这款车子算是性能比较优秀的了，后期保养成本因为是全进口车的缘故，当然会偏高，但也在合理范围之内，让我出乎意料的是领导一个平时只开大众或者BBA的人，居然能够关注到如此小众的品牌车型，看来真的是下功夫了，这不，吃完午饭就叫着我一起去看车试车了。
      首先简单说一下阿尔法这个品牌，可能很多人都不太了解这个意大利品牌，
       阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。
       1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。（以上信息来自度娘）想了解更多的，自己问度娘去吧。

                                                          第一章   外观篇        到店后直奔Stelvio顶配高性能版，2.0T的排量，给驾驶人带来的体验远胜2.0T，首先看到的是前脸，倒三角形状的中网设计，是不是让人能够联想到布加迪的设计风格，而阿尔法的车标摆在正中，反倒是车牌位置放到了一侧，这是我们在很多中东地区的超级土豪家的豪车上看到的设计。侧颜也很帅，可以说侧面45度角，几乎是每一辆车最帅的一个角度了。      来个大灯特写，远近光一体，大灯的设计偏向扁平化，日行灯 大灯和转向灯集成在一个灯罩中，给人带来一种特殊的美感。三角形的中网设计由六边菱格组成，像一个张着血盆大口的野兽，准备蓄势待发。       车标必须来一个特写，传承了数百年造成文化的精髓，设计理念大气美观，让不懂车的人一看都知道这是一款豪车。铝合金轮毂配备高性能刹车卡钳，给人带来一种高性能的运动感。尾灯的设计比较圆润，算是中规中矩，STELVIO的镀铬logo更是大气磅礴。因为是SUV车型，肯定是标配后尾刷的，别小看这一点，比起三厢车，很多时候真的很实用。全时四驱系统，给驾驶者带来充分的自信。两个打排气筒，分列左右，霸气威武。然后是无钥匙进入系统，小小的按键，对整体美观不造成任何影响。超大的后备箱储物空间既然来了，当然也要顺道看下斯泰维的小弟Giulia，中文名茱莉亚，是一款实用小车。                                                            第二章   内饰篇       进入驾驶室，给人整体带来的就是一种雍容华贵的贵族感，意大利人最爱的小牛皮，出现在了车内的各个位置，让你在驾驶车子的时候，能够充分享受车子给你带来的乐趣。车窗控制，周围包裹了意大利小牛皮，进准的车工走线，小细节最能反映出一个车的品质。流线型设计的车门开关，并且配有记忆座椅功能，一部车同时满足三个不同的驾驶习惯。大灯控制模块及辅助安全功能，上边的是炮筒设计的空调出风口。三幅式方向盘设计，巧妙地将一键启动点火键，集成到了方向盘上，是不是有一种超跑的感觉。多功能方向盘，定速巡航等功能，以及一键启动的特写。方向盘上车标logo，纯白色的logo更加的霸气。双筒设计的仪表盘，中间配置液晶显示屏，能够显示车辆各个信息。空调系统及中置出风口，自动恒温空调能给驾驶者带来更好的驾车感受。电子档把现在已经很多了，类似宝马档把的设计。扶手箱内配置有一个usb接口和一个AUX接口，满足不同人群的使用需求。座椅的皮革材质都非常的号，并且印有阿尔法的logo后排空间还算可以，不是特别大，但是家用的话足够了。后排空调出风口。                                                           第三章   发动机舱篇       打开发动机舱，映入眼帘的是阿尔法的大心脏，超长轴距很多一部分都集中在了车头，有跑车的风范，发动机位列最中央，中置的平衡杆，让我很意外，因为这个配置在很多车型中都是后期加配的，阿尔法居然出厂就有。                                                          第四章 试驾篇
       这一篇图片比较少，因为毕竟要试驾，安全第一，简单说一下试驾体验，这款2.0T排量的斯泰维，有三个模式，号称DNA，分别是经济模式、运动模式和普通模式，经济模式太肉，其他两个模式都能完全满足日常的使用，运动模式在急加速时带来的推头感，让我想起了飞机起飞的瞬间。顶配车型的大换挡拨片最后是轮胎，235/55/R19，19寸大脚，相当稳啊