我和老婆都是闲不下来的那种人,一到周末就喜欢到处去走走逛逛,尤其提了朗逸以后,一有时间我们就出去自驾游,一直都在旅拍的路上停不下来,有朗逸在,出游那可是太快乐了啊。对于朗逸来说,车子非常的漂亮、大气、规整、符合中国人的审美观点。车身侧面的腰线和发动机仓盖上的楞筋比较好看。这次 我们一家三口开车打算去到了平江路,漫步 在平江 路上,别有一番风味。这边先送给大家一首诗。 平江 路上漫步游,游船荡漾岸支柳。 窗含玉女评弹调,嬉笑丽人伫桥头。 停好车以后就开始步行了,江边的风景还是特别的好,游玩的人不是特别多,喜欢这种氛围。 平江 路是 苏州 的一条历史老街,是一条沿河的小路,其河名为 平江 河。是 苏州 古城迄今为止保存最为完整的一个区域,堪称古城缩影。 平江 路保吉利桥游船码头。 平江 河河水的美丽离不开他们的汗水。 游船荡漾在 平江 河中。 游船穿过胡相思桥。挺好的一个地方被一位光着膀子的污染了双眼。 胡厢使桥位于曹胡徐巷东端 平江 河上,是古城区仅剩的七座古代石拱桥之一,也是 平江 路上的一处“双桥”景观。清乾隆九年(1744)重建,1983年重修。长14米,跨4.1米,宽3.2米,高2.9 米。现桥身上还有“重建胡相思桥”字样,胡厢使桥为宋《 平江 图》中的古名。 胡相思桥附近 平江 河对面的茶楼。 站在紧靠胡相思桥作为 平江 路主桥之一的唐家桥上,望向胡厢便巷,三吴亭里游客休息。 三吴亭位于胡厢使巷西端,为六角单檐亭,原址是火神庙,解放后已废。此后政府在这里建三吴亭,既是纪念巷中前贤,也是为居民建一休憩场所、为游客建一观景处。由于这里是水巷的观景最佳处,三吴亭也受到中外游客喜爱。 艺宿家·姑苏风情馆。 馆内一条巨龙,使我想起在 成都 的宽窄巷也有一条类似的巨龙。 猫的天空城 这是“猫的天空之城”旁边的丁香巷,巷内高大的丁香树。 巷口墙上牌子介绍丁香巷。 伞下丽人桥上影(老婆没看到这张照片,嘻嘻)。 风景太美了,有机会一定要再来一次。 然后介绍下全家出行的利器吧,车子慢一点的地方:油耗、行驶噪音低、空间、舒适性、自动挡车能自动空挡滑行、led大灯。该车在eco模式下,跑起来后松开油门,车子自己能转化成空挡滑行,这是以往不敢想象的,这也是老司机比较看重的地方,也是省油的关键地方。跑高速,极限省油跑时,最低油耗3.2升,折合2毛3分钱。平时市区开空调跑,7个油左右(不堵车)。都说日本车省油,这回大众车做的比日本车还好,更省油。 后视镜调节和窗户调节按钮。 内饰风格的话,还是比较简单大气的,稍微感觉有点塑料感了。 前排的空间还是挺大的,像我这176的身高坐进去,头部空间还有3拳左右的距离,视野方面也是比较开阔的。 外观还是漂亮、大气、规整、符合中国人的审美观点。车身侧面的腰线和发动机仓盖上的楞筋比较好看。灯光配置:LED大灯亮度够用,希望能再亮点就好了。 这车的隔音水平真的不赖,但与顶级豪车比,还有进步的空间。座椅舒适性:后排坐姿比较直,不太适合跑长途坐。如果坐姿再“躺”些就好了。悬架减震舒适性:车子跑起来后,感觉比较软,舒服。特别是过减速带时,能明显感觉到车子底盘整装。车内噪音:这车的噪音很低。低速(60公里)以下,几乎没明显的风噪和发动机噪音。但轮胎与地面撞击的噪音比较明显。 油耗方面的话那是“相当地满意”。以后别再说日本车省油啦,哪些已经成为故事了。高速路行驶:90-110为该车的经济车速。高速跑120时噪音很小。一般驾驶,高速的油耗为4.3升。 这次的用车感受就说到这里,下次再来分享。
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