四驱精英二手给价26万，汉兰达这保值一点都不虚

平时关注一些汽车新闻，看到有新款车上市，各种什么价格，外观、配置等等的宣传，看到之后多多少少都会“心郁郁”（心动的意思），但实在是找不出什么理由卖了现在我这大汉。
一是买车又不是像买衣服可以追新款，几十万的东西能随便说换就换，当然有钱人就另当别论啦。大汉现在还是才买了2、3年的车，车龄还很短行程里数也不高，保养得好相当是新车在开，所以还没有置换的需求；另外现在大汉用得还是很顺心啊，至今开起来还是很顺畅很舒服的，没有出现问题，我觉得就是整体都没什么缺点吧，目前还是符合我们家用车需求的，所以没有理由不要它呀。前不久去了二手车市场，我有个朋友在那做事的，找他聊天，那时刚刚好有一辆原车主是15年买回来的四驱精英，和我那辆是同车型的，看起来车况挺不错的，现在二手卖出去的价格是26万多，朋友店里收购价是24万多。这车指导价25.88万，加价1万，加上零零碎碎各种费用落地是29万多。一般算残值率是按裸车价算的，但我觉得这样其实就没有贬值这一说了，所以按落地价来算，跟我们自身利益相关的是收购价，所以如果是按照收购价来看折旧5万，它的3年保值率已经有83%左右。其实按照这个价来说汉兰达确实是很保值，不过对于这个也不是很惊讶，因为都知道的SUV中保值率最高的就是霸道和汉兰达了，而汉兰达还是它同级中的第一，它的品质一直都不错，加上市场价也很稳定，保值率自然就高。不过比起很多官方讲的汉兰达70%多的3年保值率，在24万收购价这个层面上讲，汉兰达保值率的体现要高很多。所以说如果我们的车保养得好，这个时候卖车它的折旧也会相当可观。然后和朋友说起我的车，16年买的四驱精英，现在是2年左右，无伤，正常保养，如果能像那款车差不多车况的话，收购价就能到25万多甚至会更高些，当然这还是跟车况有关，也是按收购价来算，那么我两年的保值率就是86%左右。
这样看起来3年和2年差不了多少，所以它的保值率的波动其实不是很大，我朋友也说，其实年份只是其中一个因素，汉兰达在他们这里无论15年还是16年的相差其实不会很大，价格也比其他很多车要高，如果车况很好的话，有时还只是几千块钱的一个区别而已，如果15年的车况更好，甚至会比16年的卖得价钱还高，一般两三年里程数能在5万公里之内的车基本都是二手的好货了，那价钱就更加漂亮些。
所以我想现在更加不是换车的好时机了，因为价值体现不出来，感觉几年后再卖会更加值得，即使贬值避免不了，但到时和现在的二手价格可能也只是7/8万的区别而已，不会像一些车可能就掉价10来万那么伤，价值就体现出来了，而且我还用多了几年车。当然不同地方可能价格不同，二手价格也和很多因素有关，但我想应该不会有太大的差别，所以我觉得保值的车还是比较经得起时间的磨炼，除了关乎质量之外，它折旧价越少我们当然就越开心，到时我的车不但没白开，它的二手价值收益也不会让我心里不舒服，人就活一个开心嘛。