16款的本田奥德赛变速箱用的不是原来14款的5AT变速箱了,改用了本田自家研发、生产的CVT变速箱了。相信本田的实力,感觉本田的车不错,综合家用省油等方面的考虑,所以,选了16款的本田奥德赛CVT变速箱。 本田奥德赛CVT变速箱,现在开了5万8了,行驶到80码的时候有抖动厉害的奥德赛变速箱故障问题。只是发生在80码有抖动。在2挡升3挡的时候,还有明显的冲击、顿挫故障问题。开去检查,没查出有故障码,但是,师傅开了一圈后,判断是奥德赛CVT变速箱内部钢带、压力缸出现问题,造成的抖动、顿挫、冲击。可以通过维修奥德赛变速箱解决故障问题。 16年入手的本田奥德赛,把轮胎拆了 拆了和奥德赛连接的不相干的零件 奥德赛CVT变速箱。手里的是变矩器。 拆掉变矩器的本田奥德赛CVT变速箱 本田奥德赛CVT变速箱常见故障 拆了油泵 输出传感器 输入传感器 档位开关 主压力缸转速传感器 副压力缸开关 内置油滤网 内置油滤网是过滤进入散热器内部的变速箱油中的杂质、铁屑的。 新、旧内置滤网对比图 拆了固定油底盒的螺丝 取下油底盒 黑色的是内部油滤网 新、旧对比 阀体总成。阀体总成中包括阀体。 阀体是本田奥德赛CVT变速箱中的易损件。如果不定期更换变速箱油,阀体就可能出现故障问题。 阀体损坏的原因: 如果本田奥德赛CVT变速箱内部的机械磨损产生的铁屑、杂质,越来越多。如果本田奥德赛CVT变速箱没有及时的换油保养。变速箱内部的变速箱油中的铁屑、杂质会越来越多,变速箱内部油滤网的吸附能力是有限的,到了一定限度,油滤网过滤不了那么多的铁屑、杂质。就会有多余的铁屑、杂质进入到变速箱油内部。阀体是靠油压来工作的,阀体内部有很多密密麻麻的油道、有道内部有做活塞运动的阀芯。阀芯和阀道之间的间隙很小,如果阀体内部变速箱油中有杂质、铁屑,就会对阀道和阀芯造成损坏,时间长了,导致阀体损坏。 预防阀体损坏的办法:在本田奥德赛CVT变速箱开了6万公里左右,或是车入手4年左右的时候,就建议用循环机换一次原厂的变速箱油。到一定时间做好换油保养,可以避免阀体损坏,减少本田奥德赛CVT变速箱故障的发生。 拆了阀体总成的奥德赛变速箱 手里的是线速 打开中壳就可以看到差速器 取下差速器 阀体 定子轴 输入轴 行星架 行星架 前进挡摩擦片 倒挡摩擦片 打开尾盖就可以看到主、副压力缸
取出主、副压力缸和钢带。检查主、副压力缸和钢带。 新旧钢带 新钢带表面光滑。旧钢带表现粗糙。有磨损的痕迹。 主压力缸磨损了 新、旧主压力缸对比图 副压力缸损坏了 新旧副压力缸对比图 拆分开的奥德赛变速箱内部零件分布图,把所有拆分开的都清洗干净后,进行检查。 把本田奥德赛CVT变速箱复位。把所有和变速箱连接的零件都复位,过程要仔细,不能有遗漏。 把变速箱油加满,检查变速箱油位。把本田奥德赛CVT变速箱进行整体的路试、调配。对变速箱电脑的系统要重新学习一次。让本田奥德赛CVT变速箱恢复好的状态。修复工作就完美结束了。
如果你对以下车友回答满意,请设置一个推荐答案!
|