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求救！求救！别克君越P0641故障

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P206SMT

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发表于 2017-05-09 08:16

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20楼

用MDI看有没有其他回路报错参考，油门踏板应该也是5v供电的，土方法可以断开ecu5v 插针外挂12v变5v 测试

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gnaw1111

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发表于 2017-05-09 08:23

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21楼

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zhanhp

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爱车： 蒙迪欧-致胜… 蒙迪欧-致胜 2007款 2.0 MT 舒适型

发表于 2017-05-09 09:16

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22楼

推荐查线束，特别是车身接地点。如果没猜错ECU应该是德尔福的。传感器电源一般分5V1，5V2。其内部于处理器数模转换的5V保持一致。并提供一定的电压保护能力（比如对12V电池短路保护）。报传感器电源错误，说明相关监控直接发现电压超差了。而不是通过传感器输出信号发现的。既然故障只出现在激烈驾驶工况。所以可能大电流流过功率地影响了传感器地。理论上两种地应该在车身上分开接地的。

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lft66

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发表于 2017-05-09 16:13

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23楼

线路尤其是共用地线是不是有腐蚀情况。

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ilovent

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发表于 2017-05-09 17:33

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24楼

出现故障时的数据流看一下

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newwenwen

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发表于 2017-05-10 02:15

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25楼

手头没有这款车发动机电脑内部图纸，不太好猜……我一般是上示波器。一次可以接两个传感器电源测试，查找目标电源最精确电源变化。要是没有示波器可以用模拟器输出5v剪掉各个传感器电源独立供电

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sxbo华杰

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发表于 2017-05-10 20:30

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26楼

懂一点点：故障诊断的原理中，某些故障报出来是需要特定数量的驾驶循环的（发动机启动动开一段时间熄火，再启动，这算是一个驾驶循环），另外故障修复同理也是需要一定的驾驶循环。1.故障爆出的条件是激烈驾驶，发生故障时，你测量电压估计不是在激烈驾驶时测量的吧？在这种情况下测量从5V传感器电源供电到传感器之间的线路，电压正常也是可能的2.说个试验方法，多开几个驾驶循环，每个驾驶循环激烈驾驶多一点时间，看看都能报出来一些什么故障。短路or断路? 线路断路或短路偶发性的故障是很难查。PS. 你们老大阿诺没教你这个吗，哈哈