带你看尽汽车排放国六法规之变系列：（二）PN排放的产生机理以及车企的差异应对

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我爱阿根廷

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发表于 2019-08-09 14:20

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20楼

从大众型普简化的角度来说，欧洲切换完了就是1.0T/evo 1.5T和 2.0T米勒版/2.0T高功版。 3b上了双喷，而且燃油经济性往下打，关注的比较多。我刚看了一下，你说的是对的，我的回答有问题，高功版是双喷，可变涡流进气，不过像VVL、停缸、电气化的一些配置（电子mvp，电子水泵等）都没有，我也没看见有什么进一步的计划。我不了解gen3高功版会取消PFI的事情，我个人的理解，是双喷的本意并不是，或者并不全是降低PN，如原文中说，双喷在高负荷区域依然是GDI为主，那么实际上降低PN的效果并不见得很好，除非降低峰值功率扭矩。大趋势应当还是GDI的高压喷射。仅是猜测。

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亮亮小小

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发表于 2019-08-22 16:26

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21楼

好文，通用的会议报告能分享一下吗

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