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7年的老a4l了。等怠速降下到稳定800转左右时车就抖动

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投机中国

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发表于 2016-07-15 18:28

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检查发动机固定悬置。是铁和橡胶做的可能老化有间隙了。

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发表于 2016-07-15 19:04

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8楼

前机舱固定发动机的胶堆也叫悬置。我是10款捷达的车主。但我是一名小汽车厂线上的装配工人。5年半了。在所有工位上都干过。全能工。我在打固定发动机悬置和发动机螺丝的时候发现原来固定发动机的悬置是铁和橡胶做的。有时候调试的说有异响。把螺栓打一遍问题就解决了所以我才判断是不是固定发动机的悬置的老化了铁件不该老化。因为是铁和橡胶的组合所以我建议你检查一下。

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发表于 2016-07-15 19:34

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11楼

不用拆发动机。用手电筒照着看看就行了。再就是用扳手或者套筒线上都用风抢。试下螺栓啥的松不松就行了。我们都是用风枪打一遍螺栓。

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发表于 2016-07-15 19:39

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12楼

要是发动机内部问题我就不懂了。最多就是火花塞是不是时间太久没换了。别的我就不懂了。一般没事的。车一般都是30万公里无大修的设计水准。我们破厂产的2缸发动机的内燃观光车还号称30万公里里没问题呢。你这车更没问题。

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发表于 2016-07-15 20:21

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16楼

奥迪的发动机我没见过，不好说。我只能通过我厂里的双缸的燃油汽车和你解释。有点共振没啥。不用太纠结。我很明白一点1000万的车和几万的车都是车，汽车钣金，汽车工艺。汽车钣金件模具，冲压，焊接，电泳，喷漆。总装。等等都是一样的。所以你不用纠结共振了。只要车好开就没问题。我的10款捷达前些日子我这下大雨，积水挺深，我开着我的10款捷达车压水玩。感觉很爽。结果第二天天晴水下去了1挡和2档挂不上去。我3档起步了5天左右自己就好了。现在1挡和2档没事了。因为我是汽车厂的工人所以我知道不就是有地方进水了了吗？就像我的手机掉厕所里去了。我凉了1个月一开机又好了。所以只要你的车没毛病就是时间长了老化了有共振现象就可以不用管。开就行。我建议你只要车没问题别捣鼓了。凑活开吧。

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