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为什么不用冠道上的那台发动机，车型配置太少了！

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tsbtb50

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发表于 2017-06-06 13:37

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沙发

六缸的动力顺滑和静谧性比4缸怎么样？给高级车配置，拉开价差

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tsbtb50

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发表于 2017-06-06 14:04

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六缸的动力顺滑和静谧性比4缸怎么样？给高级车配置，拉开价差。建议冠道2.0和mdx都去开一下，感受发动机差距。

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tsbtb50

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发表于 2017-06-06 16:56

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6楼

听说rdx会国产化，配置4缸发动机，应该价格下降。这就是对中国市场妥协。但不确定。

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tsbtb50

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发表于 2017-06-06 21:32

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10楼

凌志愿意把美国的六缸rx改到中国的4缸，买40多万。讴歌不一定愿意做同样的决策。讴歌在中国也有其suv产品线：二十多万4缸cdx，40多万六缸rdx，70万六缸mdx。供顾客量力而行选择。

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tsbtb50

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发表于 2017-06-06 22:46

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13楼

如果本田公司把冠道4缸2.0t发动机塞进md，你看真正喜欢md的人还会买吗？除非真是预算不够。我刚试驾过这两款车，底盘差距虽然已经很小，但发动机运行的高级感还差一截了。30万的冠道与70万的md就是有差距，我在哪个试驾贴也写了，预算够的话，除去可能的停车难和维修时间较长等不利因素，md真是会带给你高级舒适的感觉。赞赏一辆车，不一定就要自己买下来吧。事实上，美国的测评也说了，讴歌这次推出3.0混动版，也是为了适应中国市场情况。实际降低客户购买成本及每年的税费花费，讴歌的努力不该不看见吧。

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