制冷程度（旋钮蓝色刻度）和风量是不是影响空调使用的油耗？

1.汽车空调压缩机，大部分都是不用电的，何来变频定频之说？都是靠发动机皮带直接带动的发动机转速一直在变，压缩机的转速也在变2.　从汽车的空调配置来看，主要分为手动和自动两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调节风量的大小和压缩机没有任何关系。你只要打开空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中，车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的区别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。不过近些年推出的新款自动空调的车型，开始越来越多的采用可变排量的压缩机。这种可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着直接关系。我们在平时用车时，当温度下来差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低一点。那么问题来了，开空调到底会耗多少油呢？关于这一点，小麦一直没找到相应的资料。从爱卡论坛里，有位专家型车友“气囊团副团长”提到，“空调系统的耗功主要是在压缩机上（当然还有风扇及其他耗功装置，但是都很小），当汽车空调启动时，汽车必须提供相应的动力供其工作，这个动力可以是汽车的发动机，也可以是汽车上的电力装置。”小麦从有关资料查到，用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3．5kw)的制冷量只需磨损1马力(约0．735Kw)功率，而汽车空调每产生1冷吨(3．5kw)的制冷量则需要磨损2马力(约1．47Kw)的发动机功率。“这是因为为了节约汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调磨损更多的功率。”此外，该资料还提到，差异型号的汽车空调系统磨损的功率值也不相同，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上是在10―15锛洹６谄倒こ淌β厶成嫌行┳宜担衷谝话阍?躏右。希望可以帮到楼主。有用请给采纳多谢！