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【转】进化论 Lancer Evolution 9(CT9A)
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【转】进化论 Lancer Evolution 9(CT9A)

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罗罗亚·卓洛

 
 
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2014-10-16
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日本知名车手土屋圭市先生曾经说过这样一句话,“在世界上实力最强的公路车还是EVO”,这一句话无疑对于广大热爱三菱Lancer Evolution的车迷们是一种鼓舞,对于拥有EVO的车主们来说则是一种肯定、认可。虽然,此话多少有点夸大的嫌疑,但是Evolution最初是以挑战WRC为设计初衷,而在铺装路面上,聪明的四驱系统又带来了强大的抓地力,加上代号4G63的两公升涡轮增压引擎更有着无限的改装潜能,于是乎,无论在房车赛、Time Attack、直线加速赛、飘移赛等等各种赛事里都有着甚为出色的表现,可谓是万能的车型。即使是像笔者这样的STI车迷也不得不承认EVO的强悍。当然,EVO和STI笔者认为更多的是一对好基友,携手一起占据了那些年的拉力赛半壁江山。












“没有了你,赢了世界也没有意思。”这句话多来自国外的斯巴鲁WRX STi族群,因为他们曾经的对手已经推出了Final Edition,这让嘴炮上和04里的斗法平息了些许,就像纪录片《重返卑斯麦》那样,德国和英国的幸存水手们不再以敌对相视,反而伸出了双手拥抱......在STi和Evo的族群里同样发生着这样的事。而随着三菱宣布Lancer Evolution的停产,抛下了STI。EVO的二手价格也就在那么一夜间水涨船高,即使是想要充值信仰,也让各位潜在车主心很痛。而二手九代EVO CT9A的价格堪称天价,素车更是离谱。想必也只有真爱,才会狠心购入,好好珍藏。


















图:全车数据统一在此显示,突然有一种回到《速度与激情2》的感觉。





改装清单:
动力系统:
HKS进气套件
HKS全段排气
HKS GT Ⅱ涡轮
HKS火花塞
Greddy 涡轮控制器
HKS油冷套件
Moty's 全车油水




图:传说中的打不死的小强4G63T,伴随着EVO的更新,这副机器同样在进化。




传动系统:
大金双片式离合器
Cusco 前后LSD

行走系统:
Carbing 前后顶吧
Dixcel刹车盘、刹车皮








虽说素车诚可贵,但是对于真正热爱EVO的来说,利用合理的改装让EVO变得更快更强才是正路,更能符合Evolution这个称号。眼下这台CT9A,尽管外观上相当原厂,但是内里的进化并没有被忽略掉。毕竟,三菱给了你那一副打不死的4G63万年神机,从第一代使用至第九代的4G63引擎,几乎每一代发布时都会加以改良。加上ACD+AYC四驱系统,恶辣的外观,你没有什么理由不和这EVO一起“Evolution”。

http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/33641.html
 
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