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烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。判断汽车有烧机油现象：1、眼观。烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。具体的操作有以下几点：(1)清晨冷车启动后，查看排气管是不是会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是不是冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。(2)在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是不是有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是不是存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。(3)除了排气管外，也要观察机油口是不是会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。2、机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是不是磨损过快。如果烧机油比较轻微，是经常的行为，那么你通过查看机油标尺可以看出问题，顺便说一句，有些车系，车辆本身设计就是烧机油的，这个属于正常现象。如果下降的过多，那么就可以直接判断烧机油了。烧机油的原因很多，总结起来无非两大类：1、发动机破损造成的机油外部渗漏（俗称漏机油）。机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等等。2、发动机磨损引起的机油回渗。发动机内部磨损严重会造成机油磨损高，例如，磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。如何避免发动机烧机油：机油对发动机的保护至关重要，引发烧机油现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。1、日常勤检查机油。应根据差异的使用状况，在平经常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长的老旧车辆、经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，就算有烧机油现象，也能尽早发现，降低维修价格。2、选择高品质的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质比较好的汽油可减轻烧机油的现象。3、车辆保养周期稳定。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。4、添加机油增强剂，保护发动机。针对烧机油的情况要想解决无非是两点减摩和修复。可以使用机油增强剂，抗磨保养可以极大程度的保护发动机，延长发动机使用寿命。
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