【2020新车总动员-我是试驾员】聚合必有提升，深度体验东风启辰星

大家好我是肥柒，直播的时候有车友问到我，柒哥在15万级别里有没有内饰舒适感强的“大尺寸SUV”，这台车你看行不行？来自东风日产的自主序列--启辰星，之前在网上有关注到这台车，大尺寸，紧凑级别，女王座椅，自修复车漆，都是启辰星的亮点，今天咱们就来聊聊这台车，1.5T搭配48v轻混电机的启辰星试驾视频不能少车长4.6米，轴距2756mm，这个尺寸要说在紧凑型SUV了，我觉得有点欺负同级别了，下面这张表是对比同级别紧俏合资车，这个尺寸，不管是7座还是5座，在账面参数上，都不是启辰星的对手外观上，全新的繁星中网设计，大等于中网一体式线条设计风格，没有太多的流线走位，感觉有点把概念车直接量产化的节奏，简洁车头设计风格，启辰星这次的设计团队，我觉得应该值得肯定，即使不遮挡车标，即便是车界老玩家，也要多看几眼才知道这是什么车繁星中网，软润走形，双位LED大灯，启辰星的前脸设计，简单明了，搭配这蓝色车身，这条街最靓的仔，有木有日行灯的设计相当前卫，大灯内置与外置相匹配，分段是LED造型，点亮后的效果，拉风大灯开启效果V型横贯镀铬边条装饰，全新的圆形LOGO感觉和奔驰车标有的一拼哈，车漆手感顺滑，并且带有英菲尼迪特有的划痕修复功能，只要是不伤及底漆的轻微划痕，自适应修复，这漆面的科技感都这么潮繁星中网，视觉舒适度不错最小离地间隙可达：192(mm)，日常满载的通过性，启辰星底盘调校来自日产，所以舒适度这面，不管是乘坐舒适度还是行驶舒适度，在15万这个价格里，值得肯定车身腰线平直，想要的丰满感，这车都具备了车尾给我的第一感觉就是大，乍一看有点沃尔沃XC90的感觉，车窗与车身交汇在大灯处，横贯尾灯设计，内嵌式双排出风，启辰星尾部并不难看，缝隙处理的也是恰到好处尾灯点亮效果自动尾门开合有意思的是启辰星的尾箱有点魔术尾箱的感觉，尾箱隔板可以采用上下分层安置，可以做到尾箱纯平和下沉“双切换”备胎来自玲珑，非全尺寸看到启辰星的缝线内饰就想到了日产大沙发，这次启辰星的内饰做工用料手感就是与日产座椅相匹配的，手感和用料真是没的说标配12音柱的先锋音响，音质上也是同级别领先水准前排座椅给我的感觉就是“舒服”，座椅厚重且腰部支撑深，乘坐包裹质感优秀，同时女王座驾和按摩功能，对于长期驾驶爱车出行的人来说，绝对是这个级别的“福音”主副驾10为电动调节座椅，内饰座椅这边，我觉得可以给满分女王座椅，电动腿拖内饰配置方面，12.3英寸液晶仪表盘，对于自主品牌这个“拼配置拼颜值”的时代，钻石形状的仪表版面，日光照射辨识度不错显示数据清晰中控是与前脸相同的设计理念，T造型，玻璃质感的烤漆面板搭配镀铬装饰条，内饰简介又不乏科技感15.6英寸导航屏是启辰星最值得了解的，一块大屏支持车辆所有功能的调节，细分的功能对于新车主来说，需要适应很长时间每一个车机功能的调节，都做到了精细，就连天窗的开启效果都是分4个档位，对于看车很纠结的我来说，大屏这面，我是被折服了。360全景影像功能，支持静态触发和动态行驶触发，在转弯是可自行开始全景影像，对于大车身的启辰星来说，盲区提示效果优秀空调物理按键和触控按键双支持，并且带有无线充电功能，7速干式双离合搭配1.5T的发动机，并且有48V轻混电机的加持，在行驶平顺性上，启辰星可以拿到中级评价，低速走走停停的情况下，变速箱仍然需要进一步的优化。高尔夫球杆形状的档杆，面板全皮包裹，颜值这块，确实不输同级别可前后移动的中央手扶箱，我觉得是我开过的自主品牌SUV中最大的，没有之一给我感觉启辰星就是为15万级别舒适反馈打造的一台SUV，前后排座椅用料和造型手感这块，没得说，后排座椅同样也是“移动大沙发”的感觉后排座椅坐乘角度非常贴合背部，座椅填充物的支撑性表现很棒，环绕式三头枕的衬托体验感，满意平直的后排腿部座椅，中长途出行，舒适度不次于前排中间地台纯平设计，就是一台为居家出行打造的紧凑型大空间SUV后排独立出风液晶触控，赶超同级别甚至更高级别的自主合资品牌全景天幕式天窗，支持语音开启，我个人感觉启辰星在空间的满载乘坐度上，是一台极为优秀的紧凑型SUV
【试驾感受】
经过试驾后我就在想，启辰星到底是一台什么样的车，定位在哪里？对于动力和变速箱匹配上，启辰星能够给你爆发出一个线性的输出，深踩油2S的间隔，变速箱和发动机才会有激进的动力直出感，虽然搭载了48V轻混电机，但是双离合的顿挫感还是能够反映出来的，车身悬挂的在中高速转弯时的侧倾把控一般，悬挂的滤震效果在“断层路”反馈较为明显，而在内饰和座椅方面，启辰星可以说是完胜同级别对手，大空间，座椅柔软的舒适度，女王座驾和按摩座椅在中长途驾驶时绝对是一个缓解疲劳的利器，所以我觉得启辰星是一台能够给你城市架控舒适度，同时开起来动力不是输出很硬的车，目标群体更像是为女性驾驶员准备的一台城市紧凑大尺寸SUV