B级车对决D级车，阿特兹和奥迪A8谁“厉害”？

      最近，在汽车网站、坛子里刷北京车展，感觉本届车展虽然没有车模但真心不错。不过，昨天在坛子里倒是刷到几张阿特兹和奥迪A8撞车的图片，而帖子下面各种刷帖，要么是支持阿特兹打击奥迪A8，要么就是骂日系车。

     额，我 不是说我就是个日系粉，就是这些年由于种种原因，日系车在国内确实受到了很多的非议~恰巧，本人还真就是日系车主一名~在我的概念中，日系里面还是有很多蛮不错的车的，比如这款被撞了的阿特兹，还有阿特兹同家族的CX-5，丰田的RAV4，本田的CR-V等等，这些在我的印象中都是蛮不错的车。

     额，题外话有点多~先来看看这起让大家伙口水战的车祸当事车哈。
 




     说实话，两个车子相撞原因很多，鉴于当时相撞的情形大家也不知道，也看不出来两个车究竟是怎样撞的，所以也无法评判，而且真心有点受不了在坛子里抹黑瞎BB的人。
 


 

     不过既然两款车撞成这个样子，兄弟我决定还是聊一哈两款车的安全性能~不喜勿喷

     先说一下两车的车身工艺吧~
 


     阿特兹在车身工艺上花费了蛮多的，它的前防撞梁、A、B柱都是用的超强度钢板，核潜艇级别的，防撞能力蛮强；而且它的前纵梁是直线性设计，不同于一般车型，在受到挤压的时候形变蛮小，对冲击力的支撑也蛮大的。

     还有一点，阿特兹的焊接工艺蛮牛逼，它先用胶粘一遍，再来焊接，主要是增强连接处的韧性，提升车身刚性，起到防撞的作用。看来阿特兹安全性好还是要感谢设计师，哈哈~
 



     再来看奥迪A8用的是全铝车身，比起钢制车身重要低了40%，车身轻的话反应能力应该也比较快；而且B柱用的是超高强度钢材，估计防撞击能力也不耐。强调一点的是，奥迪A8毕竟是款高档车，怎么说制造工艺应该更高上大吧？

     再看一下两车的安全配备如何~
 


 


     阿特兹的6安全气囊、紧急刹车警示、盲点监测系统、坡道辅助系统、弯道辅助照明、低速刹车辅助、车身稳定系统、并线辅助等主被动配置都有，还是蛮丰富的，对紧急情况下碰撞能起到一定的作用，最重要是从主动安全方面就避免了危险产生的可能性。
 

 


     从图可以看出来，奥迪A8的配置在阿特兹的基础上还有后排侧气囊、胎压监测系统、自动驻车以及空气悬架这些安全配备，但没有配备并线辅助，不过二者没什么差距，同样是对紧急状况积极的反应，但两辆车的车友撞成那样，还真不知道咋撞的。

     其实，基于以上的分析，两车的安全性能相差并不大，所以个人觉得还是有必要看一下价格的，毕竟花什么钱买什么样的车。
 

 

 


     阿特兹市场售价17.98万-23.98万，奥迪A8市场售价87.98万-271.50万。额额额~这么一看差距还真有点大，再看看那两张相撞的车头照，啥也不说了，自己体会吧~

     刚刚我也说了，我确实是日系车的车主，我倒不是说非得说日系就比别的好，但是真心也不愿意别人怎么埋汰我们日系。

     其实目前的日系车里面，马自达的CX-5、丰田的RAV4，本田的CR-V，在安全配置上面做的都还挺到位的，在车主中的口碑网还是蛮好的，我身边好几个朋友都是这几款车的车主。

     额，我发这个帖子并不是要来说谁好谁不好，就是看不得坛子里两个帮派吵架~到底是阿特兹还是奥迪A8更安全，我觉得还是大伙自己去分析吧，说太多就该说我是托了~