长安旗下的SUV车型比较多,常见的CS系列车型都已经更新换代,包括小型SUV长安CS35都已经推出plus车型,并且销量和口碑非常具有竞争力,位居同级别前列。去年长安新出的UNI-T系列在外观上博人眼球,获得了非常不错的成果,销售成绩也算是一炮而红。去年因为没有找到UNI系列的4S店,所以UNI-T没有拍成。今天通过网络知道新款UNI-K已经到店,虽然么有上市,但是属于新车,同样也可以拍摄,既然碰到,肯定还是要拍一拍的。
进入店面内,因为UNI系列暂时只有两款车型,店面内车型肯定是不够多的。而在2020年年末热度非常高的中型SUV长安UNIK,价格水平终于曝光。15.79万到18.89万之间,作为一款中型SUV,这样的价格水平并不是很高,基本与合资的紧凑型SUV持平或者略低。
进入店面内就看到了去年底上市的新车,直到前几天才获得售价发布。
在我的眼里看来,UNI-K收起了UNI-T的棱角,作为中型SUV外观上一如既往的保持了外观上的跨界风格,只是变得更加沉稳圆润了一些。
小小李也在像大家介绍使用方式,
UNI-K车场达到了4.865米,车宽1.948米,轴距达到了2.89米,这样的尺寸甚至已经接近于中大型SUV的状态,但是车型并没有提供7座版本,所以在实用性方面缺少一定的优势。但是喜欢大空间五座的基本属于完美状态。
长安UNIK这款车型整体的外观非常具有运动感和时尚感,连大灯设计也是比较尖锐,但是该有的豪华效果一样不少,给人一种精神的感觉。
其实我是先拍的长安UNI-K,先写的哈佛H6,在大家看来,这款灯组是不是显得更加的粗壮和有诚意呢?
前脸UNIK继续沿用了无边框式的前进气格栅,与两侧狭长的LED前大灯灯组,让整体前脸在视觉上更加富有科技感,同时更大的前进气格栅也更加具备侵略性。
下方的前裙,加上雷达,雾灯等灯组的加入,显得饱满而又有力。
设计方面,确实很用心,连上方机盖都采用了多层次设计,机器格栅上方分为两层,而再上一层才是机盖与前脸的合缝。
全新的设计元素让新车拥有更好地辨识度,即使在侧面,很容易看出很多复杂的设计。
整体程度显示非常大气。
新车对于“概念车”的命题效果从各个方面都体现出来,基本属于概念即量产。
国产车型虽然很多车企在轮毂上面做文章,认为有大轮圈就好看,但是像UNI-K这样协调,达到265/45/R21的巨大轮圈还是比较少见的。当然也有一些非常小众的品牌有这种配置,但是品牌就过于低端了。
车身侧面,全新的腰线设计更好地呈现了车辆的运动感。
其实已经到了国产小20万的车型从来不担心配置。连后视镜灯组都设计成了独有的款式,配置也不能缺少,后视镜下方整体配置都采用了钢琴烤漆的漆面进行档次的提升。
对于内饰,我开门就放心了,内饰用料非常奈斯,确实能称得上是豪华车型。
超软沙发,电动座椅,真皮打孔,腰部支撑干货满满。
上下平底方向盘加上眼花缭乱的功能按键,你想要的配置基本都配齐了。
飞机驾驶室式的前方行车电脑,外观很不错,不过个人感觉稍微有点点高,有点遮挡前方视角。这里可以改一下。
发现方向盘这里有个小显示屏,里面有三个红点,请问有试驾的兄弟告诉我这是什么配置吗?
来到中间,出风口设计也是比较符合整车的一种设计,宽大的中央扶手双开。
为什么我要到后排来摄中央换挡区域呢,因为我发现这里够宽,够有视觉。
从这个角度看上去,真的是非常精致的设计,其实我很讨厌魏派那种仿卡宴的设计,仿别人的设计又不够用心。
很细心的设计,很多车企这种后门的地方就改用同色的硬塑料,或者黑色塑料,拳头宽的地方采用的是与门板相同的材质,门板扶手也得以继续延伸,体现出整体的舒适性。
整车轮胎规格一样,轮毂设计也是一样的,这个设计还是比较耐看,多幅轮毂。
与UNIT不同的是,UNIK采用了双边四出的排气,在视觉上有一种增加不少动力的感觉。
车尾部分,新车车尾部分的设计与UNIT极为相似,继续沿用了贯穿式车尾灯的设计。同时尾翼也和UNIT一样采用了分体式的造型。
尾门上方的高位灯有没有一种战斗机机翼的感觉,同时装备摄像头。
电动尾门开合很大,开口较低,非常适合搬运物品。
因为没有七座的车型,所以除了座位以外,对于空间真的没什么好担心的了。
小小李因为有4S店的儿童乐园自己玩的不亦说乎,没有打扰我的拍摄。
小朋友还是很容易玩到一起的。
总结::长安UNIK作为一款大尺寸的豪华中型SUV,使用了大量的新生代元素,非常完善的代表了长安旗下新生代UNI系列SUV的产品力。2890的轴距+8AT爱信变速箱+高配博格华纳四驱,整体表现力诚意超足,不知道能付打动您的心呢?