电车的油车整体还是不错的

油车取代的CROZZ一直觉得电动车是城市交通的最佳选择。CROZZ 的外观设计颇具吸引力。水泥灰配色既漂亮又照顾像我这样的懒人。大灯和尾灯的设计可以说是颇有科技感，尤其是在夜间开启之后。静音舒适感也不错，行驶很平稳，驾驶舒适，市区车基本没有噪音。 CROZZ的隔音效果非常好，原装固特异御乘胎也起到了很大的作用。我之前在油车上用过这款固特异胎，据说是采用了静音胎面科技技术，蛮高端的。CROZZ上的那一款是固特异专为新能源汽车设计的低滚动阻力版，噪音更小。此外，我发现它的抓地力和操控性也不错，开车跑一些长途的时候，哪怕是超车，车身也没有多晃，轮胎抓地还是挺稳的。经过几次高速骑行，时速120时几乎听不见轮胎噪音。不得不说大众对CROZZ的关注度很高。CROZZ的内饰比较简单，做工很精致。仪表盘和门板采用大面积软包和搪塑工艺，没有塑料感。方向盘指向准确，刹车和AUTOHOLD非常可靠。等红灯或堵车时，轻踩刹车，右脚可动，按下开关即可继续行驶。这是一个非常方便的设计。不知不觉，我跑了10000多公里。空间符合紧凑型SUV的标准，尤其是前排空间非常友好，180的高度在调整位置后仍有冲头，座椅调节幅度也很大。或许大众也知道，这辆车主要是上下班通勤用的，前排要先服务好。后排空间也足够，中间没有特别高的突起，一家人出行很宽敞。我更喜欢大天窗，很通透。后备箱空间充足，后排可以按比例放倒。