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【金牌试驾员】----雨天动态试驾大众探歌

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哥回之家了

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用户： qz44346938
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发表于 2019-05-04 17:40

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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这算是五月以来我做帖子最悲催的第二次了，前期慌忙之中将宝马的X7车型记成了7系，原以为不会再犯同样的错误，结果马马虎虎的有来了一次，话说拍完宝来后，看见门口的试驾车探歌，觉得和上海大众T-Cross很相像，也就没有细看，直接就给拍了起来，当回到家里修图时才发觉，哎呀~看来以后不能这样了，都成了马大哈了。可图不能浪费，牙一咬心一横，顺手改为金驾的帖子吧。在宝来的帖子中我曾经说道，帕萨特B2型来到中国后，在一汽和上汽的两家工厂里繁衍出很多的版本来，就像捷达和宝来一样，其实只是猫叫了个咪的做法，因为在国外不管是捷达也好还是停产了桑塔纳也好，他们有一个统一的名称，都叫帕萨特。而今天所说的车型其实就是大众海外版T-ROC车型中国产后的新一代---“探歌”。

测评开始前先来一张镇楼。

探歌是一款十分适合年轻消费群体的车型，具有活力内饰氛围说明了它的定位，而海外版的T-ROC是小型SUV，国产后轴距得以提升，虽然整体数据并无太多的亮点，但从实际试驾和乘坐上来看，空间表现还是很不错的。

国产化的探歌的前脸看起来有种熟悉的感觉，实际上不能看出它和探岳的关系来，现如今你都是统一的家族式设计理念，探歌也不列外。

探歌是一汽大众首款紧凑级SUV，全新家族式外观设计让人眼前一亮，国产化加长轴距后，空间也相应的得到了进一步的提升。

前脸使用贯穿是中网设计，两端与大灯相连接，中部使用三条横向镀铬饰条予以点缀，看起来非常的年轻化，日间行车位于大灯下方使用不规则五边形造型，中间加以黑色饰板。保险杠上市内嵌亮点式雷达探头，下部机进气格栅使用倒梯形。并在底部设计了下护板。雾灯则位于两端位置，灯源为卤素光源。

LOGO 置于中网的正中间位置为平面凸起型。

探歌的前大灯灯组内部使用LED光源，但缺失透镜，雨天夜间行驶时会被黑色的路面吸收一部分光源，日间行车灯造型很时尚，，同时前雾灯的卤素光源可以为大灯弥补一些损失。

引擎盖上方两边位置向上隆起，整体感觉充满力量感。

探歌的四驱版本和两驱版本在轴距上稍微有些差别，四驱版本为2688mm而两驱版本则比四驱版本少了8mm。车身侧面使用双腰线设计，上腰线自前车轮轮拱上方向后延伸至尾灯处，下腰线自前车轮后方向后至后轮拱下方位置，视觉上有种层次分明的感觉。前轮拱向外凸出，营造出一种力量感。

车顶带有银色行李架配以黑色的车顶设计，整体逼格很高，黑色涂装的A柱和B柱意在营造一种无框式门窗的感觉。

探歌的尾部运用大量平直的线条设计元素，用丰富的竖向层次，拉伸横向视觉，使得车尾看起来有点趋于偏平化，尾灯灯组内部使用全LED灯源，设计上新颖别致，多条折线式的光带使得探歌在夜间的标识度很高。

后倒车影像探头被设计在后门LOGO的内部位置，当挂入倒车档位后，尾门logo向上翘起，漏出倒车影像摄像头，外观上具有一定的美感。

车顶天线依旧为鱼鳍式造型，后风挡上方带有扰流板式的尾翼，高位刹车灯灯被隐藏在扰流板的下方位置。

尾门打开后，上翘高度还算是可以，厂家很贴心的在尾门处设计了一键式闭合开关键。这点很厚道。

后备箱很规整，后排座椅支持4/6分割放到，正义放倒后靠背可以和后备箱形成一个平面，对于自驾出游来说绝对是一个福音。打开地板格后下部为非全尺寸备胎，型号不详，但在备胎的中间位置还设计了车载低音扬声炮。

探歌的轮毂使用18寸双五辐式铝合金双色轮圈，造型新颖，与探歌释放的运动气息搭配无间。轮胎为邓普禄SPSPORT MAXX系列。轮胎型号为215/50R18.

后视镜的镜面不是很大，这也是大众的一贯作风，背面采用与车顶同色的撞色设计风格，并集成了转向灯以及配备了并线辅助功能。

拉开前车门后，车门内饰板采用全黑色设计材质上部为搪塑仿皮纹，中部使用黑色钢琴漆面饰板以及镀铬包裹的内门拉手锁止键，扶手处为防皮革的软质材料，整体感觉有点廉价，拉手锁止键前方带有中控锁止机构，扶手处为四门车窗锁止键，值得一提的是探歌的驾驶员一侧车窗控制为一键式四门升降功能键，而后视镜电动调节则被放置在前方位置，门板底部的储物槽进深和横向空间非常的大。

探歌的座椅材质采用织物加皮革的设计方案，两侧的突出部分可以为驾乘者提供有力的腰部和腿部支撑，座椅使用电动八向电动调节。

天窗使用单片开启的全景式天窗，面积较大，采光和通风效果非常的好。

不好意思镜头有点脏了，没有拍出效果来，天窗的前部为车内阅读灯和天窗闭合组合开关键，缺失眼镜盒有点不应该，下部为自动防眩目内视镜，夜间行驶可以有效的防止后方车灯强光的照射。

左右遮阳板均带有化妆镜和照明灯，点赞。

中控台采用家族式T型设计元素，只是大面积采用硬质材料覆盖有点廉价的感觉，相对来说在同级别中这种设计风格也是比较常见的，中部的防桃木饰板为中控台的整体风格添加了一丝亮点，看起来不再是那么热的单调。

探歌的方向盘使用上圆下平直式三幅运动方向盘，方向盘粗细合适，握感很舒服，表面使用真皮包裹，左侧为定速巡航控制键，右侧为语音控制、电话接听以及行车电脑控制，按键简单易读取，操作起来十分的方便，背面下端左侧拨杆键为大灯远近灯光变换和转向灯控制键，右侧为前后风挡玻璃清洗以及前后雨刷快慢调节键，拨杆质感上乘，极易上手。

紧贴方向盘两侧功能键的后方位置为换挡拨片，在同级别的车型中这种配置是很少的。所以逼格还是很高的。

探歌的仪表采用10.3英寸全液晶显示屏，效果清晰，显示信息相当的丰富，整体感觉科技感十足。

仪表左侧为旋钮式灯光综开关键，集成了自动大灯闭合开关，前后雾灯、等功能，另外前车门的内衬板下方储物槽前扬声器上方位置带有后尾门一键式电动开启功能键。

8英寸中控彩色屏幕加入触摸功能，屏幕两侧为触摸式快捷键，并且保留了两个旋钮式实体按键，多媒体界面显示简洁漂亮，且功能信息非常的丰富。

探歌的空调系统为双温区自动空调，表面采用三个旋钮式按键，并且上方带有方向盘和前排座椅加热键，发动机自动启停键和盲区监控以及自动泊车按键也被设计在空调物理按键的上方位置，并且空调物理按键的两边带有两个液晶温度显示。

探歌的传动系统首次搭载最新引进的代号DQ381七速双离合湿式变速箱，档位后方为Active Control多路况驾驶模式旋钮式选择键，多路况旋钮按键的后方位置带有电子手刹和自动驻车功能键，两侧为两个圆形杯架以及一个小的储物槽，档位前方储物格内置有一个USB电源接口，档位前方位置为一键式启动以及12V电源接口。