今年冬天哈尔滨天气情况比较糟糕,据说是受低气压影响造成的反复性雾霾,天气是好几天坏几天的,让人恼火。严重的时候空气污染指数300多爆表,降雪的时候也有不到50的好空气。只是今年的降雪比较少,于是让人怀念其夏天的蓝天以及白云来。 今年六七月份的时候,我先后去了黑龙江北部的两个典型城市,一个是林区伊春,一个是湖区五大连池,每次往返里程都是七八百公里。我自己的C3-XR是2015款1.6L自吸发动机的4速自动变速箱的先锋款,根据我个人的了解也是最普遍的款型了。无论是C3-XR还是我这个司机,在这个时候,都是正好一年的车龄驾龄,C3-XR经历了两次保养,而我这个司机也正巧经历了两次高速旅程。 这次去往五大连池的旅程,正好是纯纯的高速公路之旅,路况非常好。尤其从哈尔滨出发过了绥化市以后,由于是往祖国的最北方去,车辆大幅度减少,常常在视距之内完全没有车辆,所以有充分的时间让C3-XR跑起来。一路上大晴天,蓝天白云也非常养眼,对于驾驶员来说开这样的公路是一种享受。暂且先让各位看官车友感受下路况哈。 总的来说这一次高速公里基本上对于C3-XR的高速表现有了比较深刻的体验。我全程基本上从80到150的速度都有保持过5分钟以上。有些熟悉的车友说过,1.6L自吸这台发动机也有人开过170的高速,我也没有敢继续尝试。从油耗上来说,80到100的这个速度区间是最省油的阶段,转速在3000以内,即时油耗在7个左右,100到130的速度区间油耗就有点不够经济了,转速在3100到3500之间,即时油耗要达到9个左右了。而再继续提速,C3-XR从130到150的提速是比较缓慢的,并且发动机转速达到4000后噪音确实也有点大。整体方向盘变得非常沉重,注意力要高度集中,但是车身还是比较稳定的,没有发抖的感觉。虽然从动力上来说,在后段不是很给力。但是由于中国公路的限速原因,其实100到120才是主力极限速度,在这个层面上C3-XR的动力输出还是比较理想的。 另外,这一段高速上,从绥化到五大连池路段上弯路较多,我也尝试了从80入弯到110入弯,甚至个别弯路我尝试过120入弯。这方面C3—XR的表现也非常给力,支撑性非常好。当然,高速上的弯路其实角度都不大,但是这种速度入弯也是需要小心谨慎驾驶的。总之,经过这一次旅途,我对我的车的信心是大增了。 随便再提一句哈,四速自动变速箱确实技术上不能说先进了,并且油耗表现也不是很出色。但是对于我来说,我觉得这款变速箱的优点也非常明显,第一是整个加速比较线性,从起步到120这个过程其实都有体现;第二是调教的比较好,我并不觉得有顿挫,油门触感处于适中的力度其实整个换挡还是非常平顺的,档位少所以换挡次数也少;第三就是极限比较低,这可能算是强行优点,但是对于新手来说,一款车动不动就容易加速到140甚至180的速度,就能说是优点么? ============================= 文章的最后,分享下五大连池的美景吧。 1 北泉公园入口 2 北泉公园火山石 3北泉公园火山矿泉 4 药泉山寺庙大雄宝殿 5 药泉山寺庙钟鼓楼 6 五大连池之一——不知道是第几池了 7 五大连池的山 8 老黑山山上 9 火山口 10 连池广场 =============================== 帖子的最后,晒晒在停车场的车以及我最喜欢的白云蓝天绿草碧水相片
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