【确认过眼神、遇上对的人】奥迪Q5正确越野方式

可能有朋友会想，我为什么取这个标题呢？
因为我认为，买车就像选老婆！买车就像选老婆！买车就像选老婆！
是的，花个几十万买部车，首先这部车要能满足你的需求，到手后，别让她去做不是她能力范围内的事情；再个，既然他有这能力，只有你懂得她之后，才能发挥她的能力。就像娶了个细皮嫩肉的老婆，你别指望让她去乡下挑水干农活，因为她不是干农活的料。
总有朋友老问我：“三哥，你的奥迪Q5越野能力怎么么样？”我一直都在回答：“奥迪Q5轻度越野不是问题！”越野不是问题！
说实话，奥迪Q5设计比较倾向于城市舒适性道路，如果你真的打算去越野，建议买路虎揽生、丰田霸道、JEEP的牧马人这类车非常适合于极端地形的越野。
如果您坚持要买Q5去越野，一定要选择去比较温和的地形，最好约上三五个好友组团去越野，万一爱车遇到什么问题，遇到过不了的坎，可以也可以互相帮忙。如果用级别将越野路段划分为5级难度的话，我认为奥迪Q5可以走前3级难度路段。

第一级：一般烂路。
第二级：在烂路的基础上有一些陡坡。
第三级：一般的深坑，30度左右的陡坡、交叉轴的陡坡等，再往后的话这些路段对车辆的要求就会很高，比如陡坡、车辆的接近角、离去角、最小离地间隙、车辆底盘结构、车辆的低扭爆发力等等，因为奥迪Q5的底盘高度只有185MM，也没有低扭矩放大，也没有大家都知道的前后机械差速锁。
还有就是奥迪Q5的方向机为电子助力结构，越野也好，自驾游也罢，难免会遇到涉水，在遇到非要涉水时，千万别通过涉水高度超过底盘最低离地间隙位置，千万别通过涉水高度超过底盘最低离地间隙位置，千万别通过涉水高度超过底盘最低离地间隙位置！如果涉水高度超过底盘最低离地间隙位置后，水会浸泡到方向机电子助力器电源插头，当然水不会进到电子助力器内部，但是这个电源插头被水长时间浸泡的话，会引起电子助力器内部电子模块损坏，这样涉水损坏后4S绝对不会给你赔偿维修的，要自己自费维修，费用很高！所以，如果不是非要去越野，而只是想带家人去郊游，去游山玩水的话，Q5没问题，毕竟奥迪的四驱quattro在城市SUV中还是比较出色的，其中央差速器为托森，托森是一款机械式的差速器。如果你真想去挑战更高难度的话，在去更高难度的烂路之前最好把标配轮胎更换为AT胎，以防止扎胎，提高抓地力和通过性。奥迪Q5最具魅力的地方——奥迪Quattro全时四轮驱动技术。无论走过千山万水，看遍天下风景，总有奥迪Q5奥迪Quattro全时四驱系统伴你我而形影不离。拥有Quattro全时四驱系统的奥迪Q5在砂石、泥地，雪地，雨天各种恶劣环境中可以自由驾驶、带来顺畅自如的操控体验，并结合奥迪驾驶模式选项与8速tiptronic变速器，更可轻松征服各种路况而无拘无束。在爬坡上，装备了Quattro全时四驱系统也非常强悍，奥迪车数次征服了坡度为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台。。奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器（不是前后差速锁哦，如果是差速锁的话，他的越野能力肯定更厉害），在这个级别的SUV里很多车都不是具备的，奥迪可以做到制动力完全分配，非常少的车能做到。奥迪的Quattro全时四驱系统最早是军用技术，在上世纪80年代奥迪才首次运用到量产车身上，而且一出现就帮助奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。由于奥迪的Quattro全时四驱系统太过强大，甚至出现了赛事主办方宣布停止奥迪Quattro技术在拉力赛上使用，这真是个传奇事件……   可能还有很多Q5车主不怎么知道奥迪的这个全时四驱系统的强大能力，在他们日常的用车当中，完全没有体验到也不知道怎么激活这个系统的越野能力。其实在日常用车中，奥迪的全时四驱系统都无时无刻的陪伴着我们的，只是奥迪考虑到车主在日常用车时为了保障车主行车的安全性和车身的稳定性，系统默认开启了ESC功能，保证车子在高速行驶中紧急变道时，能够保持车身的稳定，在变道中极力保持车身不会侧翻或不会原地掉头等。奥迪的纯机械的四驱系统很厉害的，各位别相信宝马的那个视频，那个是他们用来黑奥迪的，奥迪要关闭ESC（其他车型是：ESP即车身稳定系统开关）才是打开四驱模式，在这段视频里奥迪Q5都没有关闭ESC，又舍不得给油，所以奥迪的四驱总是不能锁死,无法通过这个测试。开启正确的越野模式，如上图所示，系统默认是关闭状态的哦，在越野时，车子在已启动状态，需要我们手动关闭车身稳定系统，打开越野模式。上图所示是关闭ESC即车身稳定系统后，液晶屏会有这个提示，不管他，因为越野状态车速很低，不是高速驾驶状态，这个功能可以关闭。对了，在北方，奥迪车主想玩雪地漂移的话，也需要关闭车身稳定系统。如果在漂移时不关闭这个功能，你将无法完成漂亮的漂移，因为车身稳定系统会检测到你的车身偏移，自动控制油门、修正方向和刹车，直至把车子稳定下来。（即：你自己无法加油、无法自己控制方向等来完成漂移），对了，如果你想玩百米急加速的话，也要关闭这个ESC功能的哦。激活越野功能后，这种路况对于奥迪Q5来说，只要底盘高度达到许可，通过是如履薄冰。过这种路况，当然了，你不要大脚油门，你只需挂上S档或M档都行，油门控制发动机转速在2000转左右即可。举例，一般日本城市SUV所谓的四驱一般来说都是电子四驱，能保证四个轮子一起转，中间只有一个开关，关闭了后面轮子就不会转了，一般后轮的最大动力只能是前轮的40%，奥迪的小壁虎四驱可以叫任意一个轱辘单独发力，在3个车轮无法制动的时候，用最后一个轮子百分百的输出动力来推动车子脱险。除了斯巴鲁的全时四驱系统外，我只服奥迪，其他一般的城市SUV，基本都可以称作为伪四驱，他们只是4个轮子都能转动而以。这次我在测试时，本来是晴日当空，突然天上飘来了云彩，淅淅沥沥下起了小阵雨。对于车，只有当你了解了她的能力和特点后，她才会听你的话，你才能把她用干用尽，用出她的极限能力，发挥她的特长，你说对吧！就如此图，就像是【确认过眼神、遇上对的人】。   遇上对的人，他会发现她的哪里都是美的。美吗？反正我觉得她真的很美！这个角度看，也是很美！从这个角度看，车身比例极为协调，更美！这个角度看，也是很美！   扯远了，回到主题---涉水还需谨慎！回到主题---涉水还需谨慎！涉水还需谨慎！涉水还需谨慎！我们平常用车代步，偶尔去越野也好，自驾游也罢，难免会遇到涉水。在这个多雨的季节，城里到处都是积水成灾，在遇到非要涉水时，
千万别通过涉水高度超过底盘最低离地间隙位置（发动机油底壳护板位置），
涉水高度不要超过底盘最低离地间隙位置，
涉水高度不要超过底盘最低离地间隙位置！那么我们如何正确地涉水呢？

1、先确认涉水高度不能超过底盘最低离地间隙位置（发动机油底壳护板位置），
2、再打开越野模式，即关闭ESC车身稳定系统。
3、挂上S档，低速、匀速不要停顿地通过，千万别高速通过，千外别高速度冲浪哦！
如果遇上涉水高度超过发动机护板，必须要通过的情况下，在保证安全的情况下，过吧！不得不过的情况下，在保证安全的情况下，那么通过了以后！会出现什么情况和事后怎么处理呢？

1、积水会浸泡到方向机电子助力器电源插头；
2、立即就近找到修理厂，把方向机电子助力器电源插头拆下，用电吹风把插头、插座位置吹干，水被吹干后即可插上，恢复正常。
3、积水本来就不会进入到方向机电子助力器内部，但是这头电源插头被积水长时间浸泡的话，会引起电子助力器内部电子控制模块损坏。这样的涉水引起方向机电子助力器损坏后，4S绝对不会给你赔偿维修的，要自己自费维修，费用很高！方向机电子助力器电源插头被积水浸泡后具体表现为：

根据用车情况多少，一般在行驶30到80公里后，液表盘会出现方向机黄色警告灯亮，这时转动方向盘会比平时要费力得很多，如果再继续行驶，会出现方向机红色警告灯亮，伴随所有告警灯出现，这时你转动方向盘比平时要更加的费力。基本上已无法转动方向盘了，只能叫拖车救援。这种涉水故障，通用于所有方向机带有电子助力器的车系，包括宝马奔驰奥迪大众等等，只要是插头集成在电子助力器上的车型，都会有这问题！所以说：“涉水”还需谨慎！好了，经验说的差不多了，天空又放晴了，准备回家了。开始回家了在回家的路上又遇到交叉轴，这样的交叉轴对于奥迪Q5来说通过不是问题。这次是单轮悬空失去了附着力。给点小油门，就能轻松通过。天气很好，心情不错，把经验分享给大家，希望能够帮助到各位。话说发帖很是辛苦，回帖是一种美德。

在写帖的同时，【突破启迪】大奖已经公布，我得了一个大疆无人机，在此谢谢太平洋汽车网的编辑们，同时也谢谢各位车友们对我的支持！