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【无尽旅途】三万六千公里，蓝博六保分享

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版主 TeacherLuo

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用户： mb46170224
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爱车:

发表于 2019-01-24 22:04

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
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2016年三月购车，到如今已快三年。
这三年的时间，蓝博跑了3.6万公里，尽职尽责。
从驾驶感受来说，博瑞确实是部好车，跑高速的时候是种享受。
车身比较宽大，新手在市区行驶略有压力，不过对于老司机来说，游刃有余。

前两年空闲时间较多，寒暑假跑了很多地方。
18年工作比较忙，出去耍的时间较少，主要用于平时通勤。
上次保养用的灰壳，跑了接近1万公里。
感觉在7000公里左右，发动机声音较大，过了这个里程，声音又正常了。
要想马儿跑得欢，就要对马儿好一些。
学校虽说放假快半个月了，但实际上，老师的假期才刚刚开始。

话不多说，步入正题。
今天去保养的时候刚好在午饭时间，就去食堂吃了顿饭，回来的时候，
蓝博已经开上上架，进行保养。

首先，我们来看看底盘
博瑞的底盘从视觉直观来看，还是很规整的。
没有见过其他车的底盘，
所以不好比较。
车友们可以自行比较。

粗壮的排气筒。

这个应该是消音器。
2.4的排量，需要双边双出。
这个可不是装饰用的

而是实打实的排气筒。

接下来，我们看看悬架部分。
博瑞前悬架采用的是：双叉臂独立悬架
后悬架采用的是：多连杆独立悬架。
双叉臂的优点是：抗倾斜能力较强，抓地性能较好，偏向运动，路感清晰
缺点是：制造成本高，结构复杂，维修成本较高。
博瑞车身较重，采用双叉臂悬架是理想之选。

以下是悬架特写

接下来看看刹车部分。
部分车友反应车速在120左右，
踩刹车，车身有抖动现象，
这种情况需要去检查一下刹车盘，
如果有问题，就需要更换，
在保质期内，是免费的。

这个轮毂盖的设计真的不贴心，
很难撬下来。
建议去掉这个轮毂盖，
当然，新款的意境不存在这种轮毂了。

好不容易才把轮毂盖打开，
里面的结构是这样的。

刹车盘特写，
我开车比较温柔，
很少急加速，急减速。
3.6万公里的刹车盘磨得比较均匀，
磨损程度也很轻微。

这是跑了近一万公里的灰壳

发动机底部特写

接下来加注新的机油，
关于博瑞用哪种机油最合适，车友们一直都在讨论
有的说福斯不错，有的说金美孚不错，有的又说壳牌不错..............
众说纷纭
前几次保养一种的壳牌机油，
规格为5W-30，或是40

说明书上2.4发动机，建议使用5W30，SL及以上。
1.8T和3.5的建议使用5W40，SN及以上。
接下来给大家讲讲这些数字的含义，就当我好为人师了

1、W就是winter(冬季)的缩写，W前面的数字越小，越耐寒，低温流动性更好。
比如0W代表零下30度依然保持润滑功能，5W就是零下25度。
西南地区，使用5W规格完全没有问题。除了一些高海拔地区。

2、SL、SN代表了机油的不同等级。
“S”开头的机油代表汽油发动机用油，规格从：SA—SN。
S后面的字母越靠后，机油的抗氧化力，润滑能力，以及各种性能也越强。
因此说明书要求SL，我用SN，完全是给蓝博超级待遇。

3、W30和W40的区别：30和40表示机油在高温下的粘稠度，数字越大，机油越稠。
首保我选的是5W30，后面几次保养售后的机油全部都是40的，没办法，只有用40的。
从理论上来讲40比30耗油，因为机油粘稠，发动机转起来更费劲一点，所以发动机声音也会大一些。好处是可以在高转速的情况下更好的保护发动机。

这次我用是长城的金吉星SN全合成系列，看看效果怎么样，后期有机会给大家分享。