当科雷傲遇见现代建筑美学——科雷傲5000公里用车感受

目录：
写在开头
时尚大气的外观
浪漫细致的内饰
宽裕的空间
感受总结
写在开头
       3月已去，4月来临，走出寒冷，正式迎接温暖的春光。不知不觉科雷傲已然陪伴自己走过了5000公里，在不经意间留下了难以忘却的数字。回想起当初买车时候的那份期待和激情，或许现在的我一改以往，更多是对生活的满足，对未来美好生活的向往吧？！
感慨不多言，今天中午时分，上车像往常一样准备出门，上车出车库看着车窗外的景致，意外的有了一种留影的冲动，那是一种只有在某些特定环境下才有的惊喜感，流金色的科雷傲与阳光下的建筑形成了一种呼应，那是现代艺术才有的金属流光效果，是一种平常看不到的美！正好自己也一直想来说点这段时间的用车感受，正好配合此情此景说点什么。
时尚大气的外观：
       科雷傲的外观是当初我和老婆一起决定的，比较奇骏的平淡，科雷傲外观给人更多的是一种美感，镰刀型大灯配合飞翼前脸，低调之中略显大气，家用的时候又会有一种独特感，那是我和我老婆最爱的的法系风情。
新小区的结构是现代式的公寓型结构，虽然没有特别之处，但新房的棕色瓷砖外表和特有的黄色条纹形成了一种现代美学，尤其是下方的科雷傲与一旁机械设备的加入，有一种独特质感，那是自家科雷傲特有的。隔远一点再来一张换个角度，又有一种别样美感科雷傲的前脸最明显的就是镰刀型大灯的设计，线条贯彻前脸，连接中网，棱角处延伸的金属镀铬条一直拉伸到了前车门，夸张又不失力量感！从买车至今，来问我的人不下10个。而前脸细看之中，又有点内涵：飞鹰展翅，傲游世界！尤其是A柱部分，不是普通的三角形，而是略带一点弧度感科雷傲的侧身最为明显的就是大灯延伸出来的那一条镀铬条，给人一种线条的刚性美感，其实个人看了这么久更觉得科雷傲的侧身是一种丰腴美和运动感！为什么这么说呢？因为科雷傲的侧身往外突出，侧身比较前脸更加圆润，而对于车内的热来说，更大的乘坐空间带来的就是更多是那种舒适安逸之感。而尾部的尾翼和鲨鱼鳍天线看起来更有运动感而到屁股部分，科雷傲又回到了前脸才有的那种现代美，对称式的一字眉LED尾灯，夸张又有刚性，金属的雷诺LOGO跟前脸一样显眼，而下包围的修饰双尾排又让人忍俊不禁！换个色彩再来一张，是不是又不同了？！

浪漫细致的内饰：
第一眼看科雷傲的内饰。。。屏幕给人的感觉最为夸张，看起来像一个PAD，但整体又没有多余的按键，又有点简洁美！而用到现在，自己又多了一种舒适习惯，那是一种城里开车习以为常，出门习惯的感觉，因为很平滑手感很舒服。是不是有一种PAD镶嵌的感觉？！小豹子雷诺？哈哈！仪表盘的也液晶色泽可以变化，经历过几次之后最终选了紫色，因为一直很显眼还有比较圆润的档把，只不过我给他加了安全套碳素和烤漆的配合，看起来不会太简单，也没有太复杂。当然科雷傲的内饰也少不了装饰的加持，显档次感车窗控制，对于一个带小孩的家庭来说，最为重要车灯档位控制位于左下方，跟学车之初的位置一样，比较能接受好的车一般都会带全景天窗，虽然现在争议不断，但在我看来，欣赏美景有它更好！透光良好

宽裕的空间：
科雷傲的前排带电动座椅，还有杯架和小储物格，一般日常放东西和乘坐都很舒适后排有试过坐4个大人，中间带出风口可能会有点影响，但放脚短途还是不会有太大的影响，至于3个人完全没有压力，而且座椅的舒适度跟前排无异。中间部分还有杯架加持后备箱科雷傲不说很大，但是平整是其中的一大亮点，没有凸出太多，地板也很平整，而且。。。两边的隐藏式的小储物格还能存点“私货”

感受总结：
科雷傲的动力部分虽然2.5L的没比2.0L大很多，但是个人感受2.5L的动力加速明显是舒服更多，而且在带人多的时候这种感受很明显！而CVT虽然没有太多惊奇之感，但对于我而言CVT更为敏捷的反馈，我更加喜欢！而且科雷傲在60以下几乎没有太多的声噪感！唯一让我有点不太满足的，可能就是后期声噪上的控制吧。
5000公里，科雷傲给人的感受还是很明显的，外观的大气与运动，车身的良好设计感，还有舒适的操控和空间等等，希望以后科雷傲能依旧坚挺吧！