【C-HR点点滴滴】潮流CHR，一路前行，这次来到公园

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轻羽飞翔

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发表于 2018-09-09 17:35

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楼主电梯直达楼

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不久前我得到了CHR的车模，已经拍过一组照片，有兴趣的车友去看一下，本次响应活动，继续分享一下我和CHR的点点滴滴，这一次我来到了公园。

我对CHR的外观很有好感，整体风格很年轻化，车身线条设计非常大胆，渐进式的前转向灯，配上日间行车灯，整体眼神非常犀利。车身外观内饰都采用了钻石菱形设计，包括车身前格栅，内饰按钮，出风口。采用了悬浮式的后尾灯，后尾灯整体突出车尾，而且是回力标型。车身侧面采用轿跑曲线，优美流畅。

C-HR以TNGA蜂巢概念而全新研发的车型，TNGA是“丰田新全球架构”的一个简称，在国内官方称之为蜂巢概念。这是丰田内部从管理，研发，部件，产业链的一次重新的改进。从产品层面可以看到TNGA下的丰田车都有更潮的外观，更好的驾驶乐趣以及更高的安全级别。

C-HR中国版本全系用的是目前最新的2.0L的自吸发动机，在国外燃油版是1.2T或者1.8L自吸。这个发动机用了各种技术包括混合喷射，提高压缩比，把热效率提高到了40%，马力有171匹，扭矩203牛米，自吸能做到这程度非常的惊人。

黎明下的CHR.

变速箱也是首次搭载的名字为Direct Shift-CVT的模拟十速变速箱。这套变速箱的特点是同时搭载了齿轮传动和钢带传动，而且齿轮是在起步的时候完全独立的驱动车轮。CVT有着无极变速的特点，可以让发动机始终在最高热效率运行，可是CVT的特性让某些时候的传动效率变低了，如起步和高速巡航，这会导致起步或者高速再加速产生“油门踩下去但是车不走”的窘况。而丰田的这套方案完全解决了起步车辆响应的问题，而且让CVT钢带传动速比变窄，变相增加了高速的传动效率。