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新晋坦克手报道 WEY越野梦而选择坦克300

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我就是第一

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用户： mingxiuguan
等级：Lv1
地区：山东德州

发表于 2021-01-19 16:04

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楼主电梯直达楼

坦克手的自我介绍

金锣一响，我就是一名光荣的坦克手了。

三十而立的我来自南方的某座城市，从大学毕业后就在苏州的一家公司上班，一直到2018年下定决心离职回家发展，基本上三十岁前的生活都是以学习和工作为主，离职回家后也没闲着，凭借着在苏州上班时积累的经验和人脉，回到家乡后也复制着在苏州的经验准备自己大干一场，然而事情总不会像自己预想的那么美好，19年我们厂里因为台风遭受了很大的损失，这期间幸好有老婆的鼓励和家人的支持，凭借着干不死就往死里干的精神，不仅把厂房重新修好，还把业务拓展到了隔壁省。
说到这里你们都会好奇我是做的什么？大学那会儿就是学的机械设计，之后在苏州某公司做工程师，专门负责非标件的螺栓设计，18年离职后就在我们老家靠租的两间厂房和一些二手设备开启了自己的创业生涯。我的创业过程就简单介绍到这里。

一个从事机械设计的直男，对于坦克的外形是没有任何抵抗力的。

男性荷尔蒙爆棚的车尾备胎还有侧开门，每一样都是我喜欢的类型。

漫长的等待终提梦中情车
今天的主角应该是这辆“坦克”
翘首以盼两个月终于盼来了自己的车！
今年厂子里的效益好，手里头也有了些富余，原本家里就一辆车，其实也够用了。
可是男人最怕的就是手里头有些富余，有点钱就开始想法子去实现梦想，关于梦想后面会提到，这里就先卖个关子。
说回我的这辆坦克，定位于硬派越野，为了就是能带我去到很远很远的地方，从去年就开始物色越野车了，从进口、合资、国产里看了一圈，不是价格太贵就配置太寒酸，直到今年初因为疫情在家无聊期间看到了关于坦克300的介绍，这才开始关注到这辆车的。
第一眼看到车子图片就被复古硬朗的外形给迷住了，在等到可以在APP上预订时也是第一时间下单，之后就开始了漫长的等待中。

在等了差不多一个多月后终于接到电话说车子到了，第一时间到店里验车，都忘记说明下我的这辆车了—顶配的心想事橙征服者，没有选装绞盘，因为那种极限越野不是我考虑的，只是为了应付一般的越野路况而已，况且大部分的时间还是市区里开车为主的。
言归正传，车子到店后就赶紧过去办理了各种手续，提车过程比较简单，重点是我对分时四驱还不是很了解，在店里逗留了一会儿就是为了熟悉四驱的操作的。
大体上的功能也略知一二了，目前还没有到发挥分时四驱的时候，最近年底了厂里的事情也比较多，不过是先把梦想储备着，以后总有它展示硬实力的时候。

店里给准备的大红花，还以为是能带回去的呢，哈哈！

提车时店里还送了一条蚕丝被，其它的还有贴膜等后期装潢，等我挂了正式牌照后再来店里贴膜。

梦想很贵坦克WEY我定义远方
前面说到我的梦想，现在该为你解开谜底了，大学的时候曾经和同学一起坐火车去过西藏，第一次在火车上见到了可可西里无人区和唐古拉山让我非常的震撼，回来后一直怀念着那边的美景，毕业后因为工作的缘故一直没能再次前往，现在自己创业时间相对也比较自由一些，想着能带着老婆孩子一起去那边走走看看，而这一次的打算就是开车前往，一路上慢慢欣赏沿途的风光，为了这个目标必须有一辆越野车，所以说成年人的梦想为什么贵呢？

等了这么久的车终于到手，赶紧的出去溜达一圈。

内饰里除了露出的螺丝营造出的粗犷风外，最亮眼的还是仪表和中控屏幕相连带来的科技感。

大灯也脱离了WEY的家族化设计，坦克上的看起来更显复古风格。

尾灯的造型还是一样的味道，凸出的造型和车标很相似。

我没选配AT胎，这个后期可以自己解决，不过扁平比真的很大，开起来也不会太颠。

新车的简单分享
第一次真正接触硬派越野，一直到现在我还在学习车上的一些越野功能，也是最近才真正了解了什么是非承载式车身以及分时四驱，而我这段时间也都是在市里用车，还是简单的说说这辆车就目前而言的一些感受吧！
首先这外形起码我是觉得很不错，开出去的回头率也足够的高，最喜欢的还是车尾的外露备胎和侧开门，在目前还没开始发挥越野性能的用车过程中，坦克的外形已经让我很满意了。
内饰里是那种豪华粗犷风格，当然科技感也很不错，如果不越野车里的功能配置也能让日常用车变得简单和安全，什么全景影像和自适应巡航主动刹车这些都有。
动力是2.0T的发动机配的采埃孚8AT，开起来是很顺畅的，尤其变速箱的感受太棒了，丝毫没有顿挫而且换挡的逻辑也很聪明，别看这么大的车，2.0T的发动机提速也不弱的，起步和超车都能一气呵成。
最后就是底盘了，都说硬派越野很难兼顾舒适性，不过在坦克上却做得不错，市区里过减速带也不会觉得颠，加之本身就很不错的隔音效果，市区里开着坦克一样会很舒适的。
还有其他的地方暂时还有待发现，我还在学习车辆的使用说明书呢！

走在路上的回头率太高了，第一次感受到万众瞩目的感觉了。哈哈！

其实车内也脱离了WEY系列的家族风格，现在的这个造型是少了点精致多了点粗犷，和硬派越野的身份很搭。

内饰就不过介绍了，大部分的地方还是以皮质和搪塑的材料为主。

坦克的心脏值得一说，第一个就是纵置的发动机布局，第二个是对起步和超车都感觉挺轻快的。

久负盛名的采埃孚8AT，换挡的逻辑和过程都非常出色，不过我最关注的还是这个档把的造型，太有科幻感了。像我小时候看过的机甲战士！

驾驶模式这块目前我还在熟悉中，不过暂时是用不到了。

驱动模式的切换，听说越野老炮都是喜欢这样的分时四驱。

坦克的底盘就是前双叉臂后整体桥，也是传统硬派越野车常见的悬挂方式。

紧凑级的坦克300在后排座椅放倒后的空间表现，是可以全平放倒的那种哦。

爱拼才会赢坦克伴我征服未知的前方

提车只是刚刚开始，新晋坦克手的提车分享就到此结束了。
现在梦想的第一步已经实现了，接下来就是等天气好转以及时间上的安排。
爱拼才会赢，有梦想就该去努力实现，明年的西藏纳木错湖边一定要留下我的足迹！