理想汽车大解析：产品架构混乱的背后是一个又一个的坑

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我的车有两只猫

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发表于 2022-10-01 14:17

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楼主电梯直达楼

?9月30日，理想汽车正式发布旗下第二款车型——理想L8。而在提早接近两个月时间出炉，还捎带手地将理想L7也一并发布。

可见，此次理想汽车的新品发布会与以往大有不同。其中的原因，除了8月份交付量急剧下滑以外，还有于第二季度业绩亏损所带来的后果，种种原因的出现，使得理想汽车“乱了阵脚”。

因此，理想L8、L7可谓是在乱世中诞生。而理想L8的问世，是为了替代此前的理想ONE车型，也正是理想L8的出现，于前段时间引发了不少车主、消费者的种种不满，也确实让理想汽车感受到“心急吃不了热豆腐”的场景。
毕竟在毫无征兆下，悄然宣布停产理想ONE、并且推出理想L8车型，确实让不少购买、预定理想ONE的新车主，感受到如同“背刺”般难受。

然而，在理想L8发布后，不少车主吐槽理想汽车的产品矩阵十分混乱。在L9、L8、L7配置几乎相同的时候，车型售价却相差甚大。而理想L8、理想L7的售价，距离拥有20万至3万购车预算的消费者而言，仍有一段距离。因此，理想汽车CEO此前所提到的，希望能够锁定“89%的购车群体”这个命题，还需要时间留待观察。

然而，在理想L8需要时间，从而验证其市场反响之时。已有不少地区对于增程式电动汽车的政策支持开始逐步减少，而上海更是从明年1月份开始，增程式车型不能申请免费绿牌以及相应补贴。而这也意味着，理想汽车所推崇的增程式动力，已逐渐成为落后的产品。
因此，还有什么理由选择增程式动力呢？如果绿牌都上不了，那和买燃油车有什么区别。