纵观车市，能称之为豪华牌子的大多数都经历过岁月的洗礼，能沉淀下来的最后都成为了经典，千里之志和开拓的勇气最终使其成为伟大的牌子。但时间并不一定是成就一个豪华牌子的绝对因素，有些牌子就与生俱来充满挑战精神，用了不过三十年时间，通过一次次的挑战，昂然屹立在豪华汽车牌子之林。这个牌子就像它的名字一样，总是让人对未来充满无限期待，它就是Infiniti英菲尼迪。
2014年，日产汽车公司与中国最大汽车制造生产企业之一的东风汽车公司组建东风英菲尼迪合资公司，东风英菲尼迪在“同一战略、同一牌子、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪牌子。随后，东风英菲尼迪推出的两款新车Q50和QX50，以惊艳的设计和运动豪华的驾乘感受迅速征服了年轻一代豪华汽车消费者，不得不说在当时还很老气横秋的豪华汽车市场当中，东风英菲尼迪的这两款车让人看了瞬间会怦然心动。
但已经成为世界第一大汽车市场的中国，几乎每天都在发生着新的变化，新车的大量涌入和新旧更迭的速度超过了以往任何一个汽车时代。
合资三年，东风英菲尼迪并未推出新的车型应对市场的变化，这使得东风英菲尼迪虽然在牌子上取得了推广，但产品结构矩阵的单一，让它在中国豪华汽车市场当中势单力薄。然而睿智的东风英菲尼迪并不急于盲从的去推新产品，真正的挑战者是不会呈匹夫之勇、急于求成的，调节结构，升级锐化牌子力、稳健蓄力是这两年来东风英菲尼迪不断推进的工作。
在升级锐化牌子力方面，东风英菲尼迪在今年4月7日发布了全新“挑战者”牌子战略，这一战略口号更加贴切的阐明了英菲尼迪与生俱来的基因，自诞生之日起，英菲尼迪就是一个自带挑战基因的豪华汽车牌子，通过不断颠覆传统、探索未知，用挑战精神成就了一个独一无二的牌子，而这恰恰与中国新一代年轻奋斗者的情感融合，这一牌子战略口号更成为与消费者建立沟通共鸣的桥梁。
全新“挑战者”牌子战略发布短短7个月时间，东风英菲尼迪通过打造挑战者牌子盛典，邀请NBA巨星斯蒂芬·库里担任全球牌子大使，锐化挑战者牌子形象;通过潜能觉醒挑战赛、斯巴达勇士赛、SUV挑战之路等富于进取突破元素的体验平台，强化挑战者精神传播；将借势岁末全球牌子活动“数字之上——成就更好的自己”，以及全球顶级单板滑雪赛事“沸雪”，再创挑战者牌子营销新巅峰。
把2017年作为“蓄力之年”的东风英菲尼迪，通过在产品、技术、牌子、企业等层面的深耕细作，全面提升客户满意度和忠诚度，以全价值链“挑战者”精神面对市场变化。
企业层面，与经销商结成“命运共同体”，重点聚焦客户体验和客户价值提升，面对市场形势变化，东风英菲尼迪以及时有效的商务政策支持，不断提升经销商盈利比率，提振经销商信心；同时进一步加强和改善经销商网络质量和盈利能力，给经销商提供更多的专业辅导和市场支持，提升终端客户满意度。2017年，全网超过64%的经销商盈利情况相较2016年显著增长。其中，86%营业三年以上的经销商，利润水平得到大幅提升。
由此带来的效果直接反映在了销量上，东风英菲尼迪10月单月销量4,173台，同比增长9.6%；1-10月累计销量37,977台，同比增长15.4%，而国产车型Q50L与QX50 10月销量更为突出，完成销售2,557台，1-10月累计销量22,397台，销量占比近六成，国产车型继续保持主导地位。
虽然新的国产车型还未推出，但蓄力之年的东风英菲尼迪仍然在按照自己的节奏不断调节产品结构。年初，带来的Q60成功的锁定了哪些热爱豪华运动、注重产品个性的都市精英;而在年底的广州车展上，东风英菲尼迪展台更是以豪华阵容犒赏消费者。
其中，英菲尼迪全能豪华7座SUV QX60搭载2.5升机械增压高性能油电混合动力系统，兼具3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升4缸发动机的低油耗，表现优异。同时，全系三排七座的豪华空间布局、人性化创新科技及“安全屏障”系统等，使得QX60完美兼顾家庭与事业，全能护航消费者人生之路。
英菲尼迪Q50L全系标配211匹马力高功率2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出扭矩高达 350牛·米；7速手自一体变速箱与发动机完美匹配，具备高平顺性、高舒适性和高燃油经济性等优点，澎湃动力与高效传动尽可掌控;运动化前置后驱力布局，F1专业技术调节运动底盘，保障上佳的操控表现。英菲尼迪首创的线控转向DAS则实现无迟滞、无偏差、无干扰的“精准驾控”感受。刚刚上市的Q50L科技版，在现款车型基础上新增多项科技配置与人性化装载，满足用户在差异场景的多种用车需求。
技术层面，英菲尼迪始终不曾停止突破极限、挑战边界的脚步。全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo也在展台登场，它完美结合了高性能2.0T汽油发动机的强劲动力与先进柴油发动机的大扭矩和高效率，且排放量更低，跻身当前最先进的内燃发动机行列。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，在升级锐化牌子、稳健蓄力之后，东风英菲尼迪将迈向奋进之年。目前东风英菲尼迪在中国的第二家工厂--大连工厂一期已建成年产11万辆的整车生产规模，明年将会推出全新豪华SUV。在广州车展上，东风英菲尼迪总经理陆逸表示：“中国是英菲尼迪全球第二大市场，也是最重要的增长市场。大连工厂成为英菲尼迪在中国的第二个生产基地，标志着英菲尼迪国产化战略向纵深发展，助推英菲尼迪在牌子、产品、技术、网络、服务等领驭全面发力，深度诠释全价值链挑战精神，实现植根中国的长远目标。”
中国有句名言“老骥伏枥，志在千里”，东风英菲尼迪虽然是晚到而来的豪华牌子，相对来说还很年轻，但并不妨碍它同样筹措千里之志，相反，挑战者的基因让它拥有更加坚定的信心，未来，大连工厂将与襄阳工厂优势互补、形成合力，助推英菲尼迪本土化战略不断走向深入；而持续稳步推进的国产化进程也将为英菲尼迪在中国市场的可持续发展夯实基础，奋进前行。
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