首先我们对老款别克昂克拉的印象就是短小精干,但作为家用车来说空间确实有些压抑感,作为国内小型SUV的开拓者,昂科拉在消费市场拥有极高的知名度,但是近几年的销量却不尽人意。所以昂科拉准备用全新换代来重新夺回市场,它采用了双车战略:昂科拉和昂科拉GX!我在太平洋汽车网已经看过它的美照了,但怀着一颗美好而向往的心还是忍不住去别克4S店一睹芳容才过瘾!!! 拍摄器材 苹果X 拍摄者 Tony万事得 上图上作业 别克全新家族化设计语言,电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部,拓宽横向视觉 个人感觉新车明显变大变宽了,看来这次是真的换代了 更接近日光的大灯色温,并采用全新Evonik光幕技术,在白天和夜晚均保证了最佳可视性。 黑色轮眉也是当下流行的汽车元素 采用黑色网状格栅,很有运动风范 LED光源的大灯 造型也是和车头相得益彰 雾灯采用镀铬多边形装饰条 美国车的肌肉感就从这样的线条而来 此次昂科拉GX全系采用了第八代Ecotec 1.3T三缸发动机,相比通用之前配备在科鲁泽和沃兰德上的那台1.3T发动机(120kW/230Nm),参数上有所提升,它的数据甚至可媲美思域那台1.5T发动机 后视镜视野非常不错 尾部设计总体由下往上的造型都具有非常不错的层次感 鲨鱼鳍的天线 多边形的尾灯 全新GX 虽然是1.3T的,但足以媲美那些1.4T 1.5T 尾灯凹凸有致更具立体感 车顶镀铬的行李架 黑色和镀铬的拼接处也过渡的很不错 扰流尾翼带高位刹车灯 车身比例经过了全面优化,整体车身更长,宽度更宽,重心更低,车身线条简洁有力,优雅与灵动兼得 车身尺寸为:4463×1813×1642 侧身线条也是相当完美 与展翼型全LED自动感应大灯相呼应,发光更均匀,营造均匀光幕效果 再来一张侧身的 我很喜欢这边圆弧过渡的线条 倒车雷达 虽然昂科拉GX已经将定位上升到了紧凑型SUV,但是就悬架形式来看,还是属于小型SUV的水平。不过四驱版本的昂科拉GX的后悬架,是扭力梁悬架的基础上增加了瓦特连杆。车辆在过弯时,瓦特连杆悬架能够通过两根连杆的支撑来增加内侧车轮的抓地力,从而提升车辆的稳定性。将瓦特连杆用在四驱车型上,想必厂家是希望四驱车型能拥有更高的操控性,如果两驱车型也能够配备瓦特连杆,岂不是更厚道! 全系采用双色车光轮毂,高配采用更大轮胎直径的18吋轮毂 18寸的大脚,马牌舒适性很不错 进入车内,第一感觉是豪华感 悬浮多层式内饰设计,立体的造型、多材质的运用,配合环抱式家族设计,使内部空间既精致亦宽敞。 4.2吋彩色仪表,周围装饰高亮镀铬元素 远近光开关 前后雨刮器开关 定速巡航按键 车载电话,车内多媒体按键 主驾驶位车门中控台 空调出风口采用镀铬工艺,精致美观 大灯开关位置 提供考虑周全的储物空间来放置私人物品,使所有的物品都在唾手可及的范围内,在驾驶过程中带来更多的便利性 手套箱容积不错 空调出风口 电子手刹 带手动功能 操控按钮阻尼适中 手感很不错 在保持车身动感优雅的造型比例的同时,对轴距进行了加长、轮距进一步加宽,使内部空间大幅提升,前后排的乘坐空间表现几乎相同。 后排都配置了头枕 两个杯架 对比上一代昂科拉,前排肩部空间增加32mm,后排肩部空间增加31mm,后排膝部空间提升47mm,腿部空间提升94mm,而且地台很平整 后排并没有配备空调出风口 总体车内氛围不错 外后视镜加热功能也有配备 总体做工精细 通过连贯的横向线条,悬浮的多层设计,拉宽座舱内部横向空间。 高亮黑色饰板将4.2吋彩色仪表盘与无边纯平8吋高清触摸屏无缝相连,拉宽了横向视觉。 全景大天窗,我的最爱
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