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#重启你的皇冠人生#皇冠陆放!大块头已不再油腻!
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#重启你的皇冠人生#皇冠陆放!大块头已不再油腻!

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版主 Tony小四哥

 
 
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2008-10-13
        作为一名70后老司机,我印象里的皇冠车型都是轿车,而且皇冠车系也代表了丰田造车的最高水平和最高品质,现在丰田带着全新设计的皇冠SUV陆放出现在我们眼前,我会觉得丰田在SUV上也下足 了功夫,皇冠陆放和全新汉兰达都采用丰田TNGA-K高端平台打造,所以陆放一来就是丰田所有核心技术集结后的最强一代。当然为了与姊妹车型区分开来,陆放在设计上更强调运动豪华理念,黑化元素、运动包围以及双出排气、宽大尾翼等设计也证明了这一点,这也很符合日本本土的皇冠车型风格取向,所以,这个徽标还真不只是卖情怀,还真有点原汁原味的味道了!

先来一个全新皇冠陆放的精彩视频
一汽丰田皇冠陆放旗舰大七座SUV,8月27日创世登场!
承经典,铸传奇
行过万千征途,尽享非凡驾驭
身披傲然姿态,开启无畏征程
难敛锋芒,驭见新生!
皇冠陆放定位中型SUV,同样来自TNGA架构,与第4代汉兰达的造型截然不同,具体做法也是跟RAV4和威兰达一样,采用不同的风格。进气格栅采用分体式设计,上部分进格栅采用熏黑处理以提高运动感,让"油腻"的刻板印象不再显现
尺寸方面,皇冠陆放长宽高分别是5015*1930*1750mm,轴距2850mm,与第四代汉兰达比较这款车的车身长度占优势,轴距与第四代汉兰达一致。
多边形的头灯也非常有设计感,开在路上也很有辨识度
这个部位特写像不像全新的凯美瑞的前唇
新车前脸部分采用了大面积的多辐条黑色横向格栅设计,配合两侧犀利的大灯造型,气场十足。巨大的皇冠标志被镶嵌在前脸最中央的位置,进气格栅则采用类似日版皇冠运动版车型的蜂窝状格栅,并采用钢琴黑配色。而下部也采用了超大尺寸的多辐条设计,让前脸进攻性大增
五副的轮毂搭配黑色车身,真的是霸气十足
展厅展车为混动版本车型
矩阵式样的LED车灯
后视镜视野非常不错
轮胎采用了邓禄普轮胎
车身尺寸为:5015×1930×1750  轴距2850 (单位毫米)新车采用了单边共双出排气布局,与汉兰达相比更具野性。
限量版本
混动版本的车型,省油是最大优势
后扰流尾翼带有高位刹车灯
鲨鱼鳍天线
2.5加混动动力也是非常充沛的
带有隔音棉
内饰设计的话全新皇冠陆放多了些色彩搭配点缀,除了门板位置装饰与车身相同配色,座椅也采用两种不同颜色的面料拼接。配置方面将搭载膝部气囊,被动行人保护,主动刹车,前后驻车雷达,上坡辅助,感应行李厢,无钥匙启动等等
陆放的设计还是主打年轻化,红黑的内饰配色非常博人眼球
主驾驶车门的中控面板,按键阻尼也是非常的好
主驾驶位电动调节
真皮包裹的方向盘非常的舒适
全液晶仪表盘,潮流所向
做工还是非常不错的
方向盘左侧有尾箱开关,方向盘加热,自动头灯等实用功能
方向盘的右侧是定速巡航按钮
带有蓝牙电话等功能
全遮阳的全景天窗,我非常的喜欢这种天窗帘
中控台类似浮岛的造型也颇具特色。中间是醒目的皇冠车标,前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏,下方部分物理按键和对称式空调出风口采用了一体式设计
下方为空调出风口
这种式样的储物格是丰田的特色
用料上采用了大量软性材质和缝线处理,以及红黑双色搭配明显让新车更加年轻化、运动化。至于乘坐空间部分,已经亮相的皇冠陆放则采用了“2+3+2”的座椅布局
档把的造型也一如既往的丰田味
这里有运动模式和标准模式还有一个EC0环保模式
都采用了E-CVT无级变速箱,高效省油
两个杯架
驾驶模式选择,有用电模式
硕大的扶手箱很舒适
扶手箱空间不错
副驾驶座椅也是电动调节的
红黑内饰非常的动感
手套箱的容积也很不错
副驾驶前方的储物空间也蛮不错
后排座椅靠背拥有较大的倾斜角度,能够贴合身体曲线,提高乘坐舒适性。
后排在配置上有很大进步,譬如后排座椅有加热功能,并带有单独的自动空调。
有家用220V的标准电源,可以接驳一些笔记本等低功率的数码电器
后排地台几乎是纯平的,这里要给皇冠陆放点赞
B柱的上方也配置了空调出风口,太贴心了
后排座椅靠背角度可调
第二排往前挪动后,可以进入第三排
当然也支持四六放倒
放平第三排后,皇冠陆放的空间得到了质的飞跃
后备箱还有一些储物空间
为了照顾第三排的乘客皇冠陆放还设计了杯架,非常人性化
第三排使用的话,后备箱就是如此局促了
电动后备箱为车主增添了非常不错的便捷性
由于空间设计的原因丰田皇冠的备胎在底部,起码有备胎出去自驾游安心了许多
[本主题由 Tony小四哥 于 2021-09-06 20:19:02 最后修改]
[本主题由 小吴_编辑 于 2021-09-06 10:11:44 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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