s6变速箱问题

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发表于 2016-04-09 13:27

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沙发

手动挡，增减档响齿（俗话：挂档响齿），纯属操作问题。道理：两个齿轮高速旋转，有一物体要从两个齿轮缝隙同时穿过，只有齿对齿，缝对缝才有可能，俗称两齿轮同步。两齿轮差异步，两齿轮齿相撞必定发出撞击声。曾今驾考，严重响齿会被扣21分，是拿不到驾照的。N档同一道理。

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发表于 2016-04-09 17:23

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6楼

手动挡变档，离合器的离、合与脱、进档需要密切配合，动作一定要到位；脱档要迅速，进档一定要控制好（适时），要确保主被动齿轮同步，及时进档。具体操作，动作连惯，脚快手轻，即：踩离合器并到位，迅速脱档到空档位；随之手稍用力向所需档位进档（动作不可太用力）并稍有保持；进档（此时会感觉有吸力)，三个步聚。顺便说一下，如今变速箱档与档之间有一个同步器，稍用力，让同步器使主被动齿轮同步自动进档。用力过大没用――同步器还没有使主被动齿轮同步，就进档，定响齿而且损齿轮，经常强行用力进档，就会增加变速箱维概率。

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